提問者：catbee2015-08-03 00:00
日產(chǎn)陽光變速箱液壓傳感器裝在變速箱內(nèi)部�！ ∫簤簜鞲衅魇枪I(yè)實踐中最為常用的一種壓力傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、液壓機械等眾多行業(yè)。 液壓傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這個壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號�！∫后w介質(zhì)流過一體化傳感器時，流體壓力作用到安裝在傳感器殼體上的不銹鋼上，再經(jīng)密封硅油傳輸?shù)綌U散硅膜片上，同時參考端的壓力作用于膜片的另一側(cè)。這樣在膜片的兩側(cè)加上的壓差產(chǎn)生一個應(yīng)力，使膜片的一側(cè)受壓，另一側(cè)受拉，一對應(yīng)變片位于壓縮區(qū)內(nèi)，另一對應(yīng)變片位于拉伸區(qū)內(nèi)，將兩對應(yīng)變片接成一個全動態(tài)電橋，以增大輸出信號。該電橋采用恒流源供電，以減小環(huán)境溫度的影響。當(dāng)壓力改變時， 橋臂阻值發(fā)生變化引起輸出電壓變化，經(jīng)過差分歸一化放大器放大轉(zhuǎn)換后，再變換成相應(yīng)的電流信號，該電流經(jīng)非線性矯正環(huán)路補償后，即產(chǎn)生輸入壓力信號成近似線性關(guān)系的直流4～20mA的標(biāo)準(zhǔn)輸出信號。
回答者：caizhenting172016-08-03 00:00
這要試車后再仔細(xì)檢查才能確認(rèn)是哪里的問題。因為很多故障都有可能發(fā)出響聲的。
提問者：LJL84SH2013-09-05
你好。我查看了陽光自動變速箱的維修手冊，沒有發(fā)現(xiàn)你問題中的“壓力傳感器”。 根據(jù)我的理解，陽光自動變速箱內(nèi)安裝有控制各個管路通道的管路壓力電磁閥，此自動變速箱應(yīng)該是通過各個電磁閥來管理壓力，而不是通過“壓力傳感器
提問者：a5067513642016-01-19
你這種情況在開車的情況下是否有，或者只是在慢開速度到車庫時才聽到，還是停在那里也能聽到，據(jù)你所說踩下離合器聲音會好一點，那聲音應(yīng)該是離合器分離軸承發(fā)出，在開車時多注意做到離合器分離要徹底，不要半離合行駛，根據(jù)這種情況暫時
提問者：a76167882013-07-09
你好，這個主要是用來檢測變速器發(fā)動機的油壓。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
提問者：QQtalk_妖尐尾2016-04-19
天，我?guī)湍阕兯傧洳鹣聛砜纯床焕�，可能是里面的軸承壞了吧
提問者：德華它妹得2014-06-25
東風(fēng)日產(chǎn)新陽光，CVT無極變速器采用的是與軒逸CVT無極變速器相同的，其技術(shù)是比較成熟的，CVT無極變速箱由于其特有的工作原理，特制的高強度柔性鋼帶在兩個相對的坡面夾輪間移動，因此無論在加速還是減速時均沒有具體檔位的變換
提問者：rulice0990792016-12-06
