提問(wèn)者：2016-03-04 00:00
索納塔底盤(pán)感覺(jué)怎么樣，好不好？
第八代索納塔全系標(biāo)配緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)（ESS）、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TMPS）、雙預(yù)緊式安全帶等安全配置，全面刷新當(dāng)前中高級(jí)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)�，在目前�?guó)內(nèi)車(chē)市中，這幾項(xiàng)安全配置僅在C級(jí)以上的豪華車(chē)上做到標(biāo)配，而在B級(jí)的中高級(jí)車(chē)當(dāng)中，“標(biāo)配”確實(shí)罕見(jiàn)。專(zhuān)家介紹，目前很多先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，以此來(lái)提高進(jìn)氣效率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的同步提升。雖然技術(shù)相似，但是各個(gè)廠家的叫法不同，豐田稱(chēng)為VVT-i、現(xiàn)代叫CVVT、本田叫i-VTEC、日產(chǎn)則命名為C-VTC，而業(yè)內(nèi)比較通行的叫法是VVT。需要指出的是，目前市面上的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)很多都是采用的單VVT，即只能調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)，而無(wú)法調(diào)節(jié)排氣門(mén)。而第八代索納塔則采用雙CVVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，既可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)，又可調(diào)節(jié)排氣門(mén)，雙管齊下，從而更大幅度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
回答者：2016-03-06 00:00
你從新?lián)Q個(gè)其他牌子的減震吧 如果不能換了 那你換一對(duì)弓子 不是說(shuō)減震軟就是代表減震器好 車(chē)身減震是靠弓子的彈力和減震器的拉力配合減震的 你光換減震器不換弓子你認(rèn)為可能象新車(chē)一樣嗎？
提問(wèn)者：shitnet20002013-08-29
懷疑你排氣管碰到車(chē)身發(fā)出的聲音 排氣管碰到車(chē)身就會(huì)發(fā)生共振 本身排氣管和車(chē)身是沒(méi)有直接金屬連接的 一旦靠的太緊 發(fā)動(dòng)機(jī)工作的話(huà)就會(huì)靠近車(chē)身 產(chǎn)生共振，發(fā)出聲音
提問(wèn)者：dzdd20102013-10-30
索8稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，但其實(shí)兩款車(chē)用的是一個(gè)平臺(tái)，差不了太多
提問(wèn)者：lingyi11782013-06-07
新車(chē)不需要做底盤(pán)護(hù)甲，看看你的保養(yǎng)手冊(cè) 和 免責(zé)說(shuō)明 里面有關(guān)于底盤(pán)護(hù)甲的注明 原車(chē)底盤(pán)是經(jīng)過(guò)多層防銹處理的 一般的磕碰都無(wú)法 將這種防銹層刮破 反之市面上一些油質(zhì)和膠質(zhì)的 底盤(pán)裝甲 可能會(huì)腐蝕原車(chē)的防銹層
提問(wèn)者：邇?cè)鄣膍1n92013-09-10
這個(gè)是正常現(xiàn)象 熱脹冷縮的緣故 我剛買(mǎi)這里車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)也很緊張以為是質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)出了現(xiàn)代很多車(chē)都有這樣的問(wèn)題，比如奧迪。不用過(guò)于擔(dān)心，正�，F(xiàn)象。冬季開(kāi)車(chē)一定要多熱車(chē)，不要一發(fā)動(dòng)就開(kāi)，因?yàn)闄C(jī)油都在油底殼，還沒(méi)上來(lái)。你發(fā)
提問(wèn)者：xu28507262015-08-31
你好，12款13款索納塔8底盤(pán)一樣的。
提問(wèn)者：zheng7634042082015-10-17
