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問(wèn)答

國(guó)產(chǎn)2015帕薩特什么時(shí)候上市

提問(wèn)者:efgprd2015-03-05 00:00

最佳答案

兩款車的主打都是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)與車型一樣,這兩款機(jī)型同樣差了一代。新領(lǐng)馭配備的1.8T五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾的老機(jī)型,大家也已非常熟悉了,它在國(guó)內(nèi)的地位不可小覷,很多人就是通過(guò)這臺(tái)愛(ài)mysvw,愛(ài)生活增壓的。經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)120千瓦,超過(guò)了邁騰,從實(shí)際加速力表現(xiàn)來(lái)看,它在渦輪增壓器啟動(dòng)以后帶來(lái)的推背感也不遜于邁騰,但它有個(gè)比較明顯的缺陷,那就是渦輪遲滯比較明顯。 這是由技術(shù)平臺(tái)所決定的,邁騰則不存在這個(gè)問(wèn)題。邁騰的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)不僅僅在于增加了直噴技術(shù),其整個(gè)設(shè)計(jì)都是全新的。邁騰駕駛起來(lái)平順性明顯更好,幾乎體會(huì)不到渦輪遲滯的存在,極限加速力也同樣不弱。變速器的環(huán)節(jié)就更不要比了,邁騰目前以開(kāi)始用DSG替代之前的6at變速器,性能和技術(shù)都更勝一籌,更不用說(shuō)與新領(lǐng)馭的5AT相比了。因此在這個(gè)環(huán)節(jié)我們無(wú)需再說(shuō)誰(shuí)更適合誰(shuí),邁騰明顯勝過(guò)新領(lǐng)馭。 在大眾上層的眼中,南北大眾在車型投放中的差異化很明顯——一汽大眾更注重原汁原味,上海大眾則更注重本土化改造,這一點(diǎn)在新領(lǐng)馭和邁騰之間體現(xiàn)得淋漓盡致。 從國(guó)產(chǎn)帕薩特B5開(kāi)始,這款車就因?yàn)榧娱L(zhǎng)而大獲成功,改款到現(xiàn)在的新領(lǐng)馭,這個(gè)優(yōu)勢(shì)依然得以延續(xù),并成為新領(lǐng)馭最誘人的地方。盡管現(xiàn)在很多廠商采用跨級(jí)式的設(shè)計(jì),新雅閣(圖庫(kù) 論壇)甚至提供了C級(jí)車的尺寸和軸距,但與新領(lǐng)馭相比后排空間依然討不到什么便宜。相比而言邁騰的原汁原味雖然得到業(yè)內(nèi)人士的交口稱贊,大眾迷們對(duì)此也是充分認(rèn)可,但現(xiàn)實(shí)卻擺在面前——它的后排舒適度比不上多數(shù)B級(jí)車,更談不上寬敞和舒服。恰恰因?yàn)檫@一點(diǎn),使得邁騰上市雖賣得不錯(cuò),但遠(yuǎn)未達(dá)到其應(yīng)有的銷售水平,甚至比不上比它老一代的領(lǐng)馭。 目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車市總體分為公務(wù)與私用兩大市場(chǎng),新領(lǐng)馭以其較長(zhǎng)的軸距和大氣的車身在空間上大大領(lǐng)先于邁騰,這也為其繼續(xù)在公商務(wù)用車領(lǐng)域中贏得了一席之地。邁騰的原汁軸距也注定了它主要是在高檔私人領(lǐng)域中發(fā)揮其操控性優(yōu)勢(shì)的賣點(diǎn),更適合車主自駕,但在應(yīng)用在公務(wù)領(lǐng)域或多口58車會(huì)讓人感覺(jué)力不從心。 邁騰目前僅提供1.8TSI和2.0TSI的版本,而新領(lǐng)馭仍提供2.0L兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,因此二者的起步價(jià)格相差不小。單以1.8T版本來(lái)看,邁騰比新領(lǐng)馭的起價(jià)略貴數(shù)千元,但如果算上目前的市場(chǎng)優(yōu)惠,邁騰的起價(jià)還要更低。從技術(shù)、性能、款型等各方面看,邁騰都顯得購(gòu)買(mǎi)價(jià)值要更高一些,但實(shí)際并非如此。新領(lǐng)馭憑借更大氣的外形和更誘人的空間,往往可以吸引到更多的買(mǎi)家,畢竟這在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看來(lái)是非常重要的。 比到這個(gè)份上,怎么選擇就不難了——如果你對(duì)空間沒(méi)特殊需求,又不覺(jué)得邁騰不夠大氣,那應(yīng)該毫不猶豫的選它,但如果你很在意這些,特別是對(duì)駕駛又沒(méi)有什么需求的話,那就選新領(lǐng)馭吧。

回答者:maymyt2016-03-05 00:00

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報(bào)價(jià):16.45-25.29萬(wàn)
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