提問(wèn)者:huangpingxx2016-01-02 00:00
氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比,即為壓縮比。2.4L和1.8T兩個(gè)都很可惜廠家沒(méi)有相對(duì)資料公布啊。
回答者:nluiogc217182016-01-04 00:00
博越還沒(méi)有正式銷(xiāo)售,具體發(fā)動(dòng)機(jī)不知道。只要博瑞的參數(shù),估計(jì)也是一樣的,這樣可以節(jié)省成本,但是調(diào)教估計(jì)不同,因?yàn)閮绍?chē)賣(mài)點(diǎn)不同,博越在低扭上應(yīng)該是要比博瑞好。 因?yàn)樗吘故荢UV。
提問(wèn)者:b071101x0622016-02-01
博瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是外國(guó)的一家公司的,后來(lái)被吉利收購(gòu)了,算是國(guó)產(chǎn)的了吧
提問(wèn)者:baise5582016-09-21
在各大汽車(chē)制造商不斷追求提升發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)的今天,吉利對(duì)博瑞4G18TD發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)調(diào)整無(wú)疑顯得有些與潮流相悖。確實(shí),賬面數(shù)據(jù)不好看了,消費(fèi)者買(mǎi)賬的幾率也會(huì)隨之減小,尤其是對(duì)于身處困境的自主品牌來(lái)說(shuō)更是如此。但吉利
提問(wèn)者:3v7f4x4i1i1y2015-09-20
動(dòng)力性能是吉利博瑞另一個(gè)耀眼之處。三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為消費(fèi)者提供了充裕的選擇空間,更顯示出吉利汽車(chē)在汽車(chē)核心零部件方面的領(lǐng)先實(shí)力。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙平衡軸設(shè)計(jì),應(yīng)用DVVT、廢氣渦輪增壓技術(shù)和
提問(wèn)者:hucy329777882016-09-06
吉利博瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主生產(chǎn)! 2013年的上海車(chē)展上,吉利曾展出過(guò)一款代號(hào)為JLE-4G18TD的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭載在博瑞GC9車(chē)型上的量產(chǎn)型4G18TD發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力指標(biāo)上與2013年所展示的樣機(jī)相比出現(xiàn)
提問(wèn)者:fvrku2016-09-10
博瑞1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較好的,渦輪介入后動(dòng)力更好 如有幫助,請(qǐng)?jiān)O(shè)置最佳,謝謝了
提問(wèn)者:rui3133418602016-06-24