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金杯旅行車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 故障現(xiàn)象：一輛SY6480AB-EH型金杯旅行轎車，熱車時(shí)啟動(dòng)困難；怠速時(shí)易熄火；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖喘；急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，反而易熄火。 故障檢修：該車裝備電控單點(diǎn)噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，造成上述故障的原因有空氣濾清器嚴(yán)重堵塞；燃油壓力不足：噴油咀堵塞；點(diǎn)火系統(tǒng)故障；傳感器故障以及控制模塊故障等�！　≡撥噧x表板上無(wú)故障顯示裝置，目前又缺少必要的維修資料，所以只能從油、電路檢查入手。首先把4只火花塞拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)火花塞呈黑色，電極上布滿積炭，而且電極間隙過(guò)大。接著測(cè)量各根高壓線的電阻，結(jié)果全部高壓線的阻值合格（均小于15KΩ）。檢查后的印象是該車的點(diǎn)火效率不好，而且混合氣過(guò)濃。　　然后又將節(jié)氣門體從進(jìn)氣道上拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)其腔內(nèi)沉積了一層積炭。用化油器清洗劑將節(jié)氣門體內(nèi)外清洗干凈，又將節(jié)氣門體上的噴油咀和怠速馬達(dá)拆下來(lái)加以清洗。　　接著又檢查連接進(jìn)氣歧管壓力傳感器的真空輸出管（在進(jìn)氣腔上），此時(shí)發(fā)現(xiàn)真空輸出管已被積炭堵塞。檢查到此故障原因基本明了。由于真空輸出管堵塞，所以進(jìn)氣歧管壓力傳感器收不到進(jìn)氣道的真空變化信號(hào)，也無(wú)法輸出相應(yīng)的電信號(hào)，電控模塊收不到進(jìn)氣歧管壓力傳感器輸出的電信號(hào)，只得啟用備用程序來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，再加上點(diǎn)火系統(tǒng)也有故障，所以導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能大大下降。　　用鋼釬將真空輸出管疏通，并用化油器清洗劑清洗干凈。換一根新膠管把進(jìn)氣腔上的真空輸出管和進(jìn)氣歧管壓力傳感器連接好，取四只新火花塞裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，故障全部排除。捷達(dá)王怠速游車故障排除●車型：捷達(dá)王(配備4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī))�！窆收犀F(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，其怠速轉(zhuǎn)速在300-1500r/min之間擺動(dòng)。擺動(dòng)數(shù)次后穩(wěn)定在正常值，行車過(guò)程中則感覺(jué)基本正常。●分析與檢修：引起怠速游車的原因可能有：電控系統(tǒng)異常，進(jìn)氣管漏氣。用元征431ME電控系統(tǒng)檢測(cè)儀檢查，獲取故障信息為空氣流量計(jì)信號(hào)異常。該空氣流量計(jì)為熱絲式空氣流量計(jì)，檢查其線路及插接件，連接情況正常。其插接件為四端子，分別為12V電源線、搭鐵線、5V標(biāo)準(zhǔn)電壓、信號(hào)輸出端。從信號(hào)輸出端測(cè)量電壓信號(hào)為0.03V，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及加、減速時(shí)均為0.03V，即輸出電壓信號(hào)無(wú)變化，由此確定空氣流量計(jì)已損壞。從常規(guī)經(jīng)驗(yàn)分析：空氣流量計(jì)損壞可能會(huì)引起加速不良或油耗增加的癥狀，但對(duì)怠速游車的癥狀相對(duì)影響不大，可能在進(jìn)氣部分存在漏氣的地方，但經(jīng)檢查并未發(fā)現(xiàn)有漏氣之處。檢查怠速控制電機(jī)及電位計(jì)，均未發(fā)現(xiàn)異常情況，而且在游車狀態(tài)下可以看到節(jié)氣門在怠速電機(jī)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)，開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速提升正常。由此判斷怠速控制系統(tǒng)正常。那么故障是不是由錯(cuò)誤的空氣流量信號(hào)引起的呢?于是用傳感器模擬測(cè)試儀從流量計(jì)信號(hào)輸出端將怠速時(shí)的模擬電壓值輸入電腦，當(dāng)輸入電壓為1.3V左右時(shí)，怠速游車現(xiàn)象消失。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不再出現(xiàn)怠速游車現(xiàn)象。更換空氣流量計(jì)后，故障排除。捷達(dá)GiX轎車放一夜后沒(méi)電 車型：捷達(dá)GiX車 故障：車主反映該車有時(shí)放一夜后沒(méi)電。 故障診斷：進(jìn)廠后進(jìn)檢查過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)該車在車鑰匙拔掉的情況下，如果打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)。而在正常情況下，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，再把空調(diào)打開(kāi)應(yīng)不起作用。通過(guò)電路圖分析，鼓風(fēng)機(jī)的火線從觸點(diǎn)卸荷繼電器而來(lái)，是正常情況點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，觸點(diǎn)卸荷繼電器應(yīng)不吸合，該故障只能說(shuō)明觸點(diǎn)卸荷繼電器在關(guān)閉的情況下吸合了。拔下車鑰匙，再拔下觸點(diǎn)卸荷繼電器，鼓風(fēng)機(jī)停了。但為什么關(guān)著點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)卸荷繼電器會(huì)吸合呢？進(jìn)一步從電路圖上分析原因，觸點(diǎn)卸荷繼電器的控制端從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通過(guò)一黑黃色線來(lái)火，通過(guò)中央繼電器盒搭鐵，是被控端吸合。而大燈開(kāi)關(guān)照明線路的火線也從該黑黃線來(lái)火，通過(guò)大燈開(kāi)關(guān)的搭鐵線接地，大燈開(kāi)關(guān)照明燈在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下點(diǎn)亮。 修理措施：該故障只可能是大燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部有短路的地方，使通往大燈開(kāi)關(guān)的常火線與大燈開(kāi)關(guān)照明線路的黑黃色線接通。造成關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，觸點(diǎn)卸荷繼電器的控制端有火，使繼電器吸合。將該車大燈開(kāi)關(guān)更換后，故障排除。

回答者：HMSO2016-04-12 00:00