提問(wèn)者：淼9136402292013-03-01 00:00
另外，即將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所謂雙離合變速箱是什么？
BMW獨(dú)創(chuàng)的SMG7速序列式手動(dòng)變速箱。SMG是根據(jù)F1賽車(chē)的半自動(dòng)變速器的原理制造的，在手動(dòng)模式下，駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)上的撥片或是傳統(tǒng)的變速擋桿進(jìn)行換擋操作。唯一與手動(dòng)變速器不同的是，在換擋的時(shí)候駕駛員不需要踩下離合器踏板。 雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動(dòng)D擋（舒適型，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
回答者：tianzuohou2016-03-01 00:00
你開(kāi)的BMW，開(kāi)來(lái)還是比較有錢(qián)的，但是你買(mǎi)它之前應(yīng)該好好的看看 畢竟是輛不錯(cuò)的車(chē) 3系總體來(lái)說(shuō) 各方面是不錯(cuò)的 我不知道你具體買(mǎi)的是那一款，我說(shuō)的不錯(cuò)至少要是320以上的級(jí)別了！ 現(xiàn)在回答你的問(wèn)題吧，首先你要理解的
提問(wèn)者：潭小小01242013-03-14
實(shí)際上也沒(méi)有什么特別的。 寶馬5系一共有3款變速箱。 一款是國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的自動(dòng)六速變速箱。 第二款是在國(guó)外比較常見(jiàn)的手動(dòng)六速變速箱。 這兩款變速箱都由德國(guó)的ZF公司制造。 性能良好。其他的沒(méi)有什么
提問(wèn)者：pqpq755oo2013-08-06
我的是530i 我也有遇到過(guò)你說(shuō)的這種情況 有兩種原因： 1 可能是你使用剎車(chē)不當(dāng) 快要停車(chē)的時(shí)候剎車(chē)仍然踩的很緊 導(dǎo)致車(chē)輛的重心都在前面的避震器上 車(chē)停下來(lái)的那一刻明顯的感覺(jué)到車(chē)輛避震器的一個(gè)反沖力 如
提問(wèn)者：urhs50992013-11-02
換擋轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)在于你對(duì)性能的要求 手動(dòng)模式基本就是追求駕駛樂(lè)趣 以2011款5系GT全系車(chē)來(lái)說(shuō) 最大扭矩爆發(fā)實(shí)在1200-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候 所以如果你超車(chē)或者追求最大推背感和加速的話(huà) 5000轉(zhuǎn)左右換擋是最合適的
提問(wèn)者：1sheldor2013-11-28
隨著奧迪旗下的A4L上市，更多的消費(fèi)者把目光集中到了奧迪A4L，寶馬3系和奔馳C級(jí)的身上。在國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)中，這三款車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。而“開(kāi)寶馬，坐奔馳”讓很多消費(fèi)者熟知。而作為奧迪，更多的消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為是“官車(chē)”，在90年代
提問(wèn)者：FDHGHhfdgh2013-04-12
外觀變化：只是細(xì)節(jié)之處加以處理 相比ATS無(wú)明顯變化相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，寬體式的前臉設(shè)計(jì)搭配著尺寸更大的進(jìn)氣格柵，使ATS-L的車(chē)頭獲得了更好的視覺(jué)效果。順延至格柵
提問(wèn)者：littlerren2015-10-08
