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君威（報(bào)價(jià) 參數(shù)）曾意氣風(fēng)發(fā)、風(fēng)光無(wú)限，然幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)、歷盡波折，它沒(méi)有抵擋住歲月的侵蝕，最終只能黯然神傷。隨著車壇新貴的嶄露頭角，這位遲暮的王者最終退出了屬于自己的舞臺(tái)。如今新一代君威逆市而上，也頗有一些王者之氣，但能否重現(xiàn)當(dāng)年之勇，我們不禁要拭目以待。 　　新君威較之老款可以說(shuō)是脫胎換骨，相比他的對(duì)手而言，也頗具亮點(diǎn)。從外觀上看，新君威趨向于運(yùn)動(dòng)，從而一動(dòng)一靜。與君越（報(bào)價(jià) 參數(shù)）形成互補(bǔ)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域，他的矛頭直指馬自達(dá)6，面對(duì)新馬6睿翼的強(qiáng)力阻擊，二者將上演一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)。 1、動(dòng)力方面 新君威搭載了ECO智能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 睿翼先期搭載的是2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 　　新君威來(lái)自EpsilonⅡ全球開(kāi)發(fā)平臺(tái)，與歐寶新Insignia系出同門。新君威搭配了高性能2.0L、2.4L ECO智能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L最大功率125kW，最大扭矩225N·m。據(jù)悉新君威還將搭載一臺(tái)全新的2.0T直噴渦輪增壓引擎，其最大功率為162 kW /5300rpm，最大扭矩更達(dá)350 N·m /2000-4000rpm，0到100km的加速時(shí)間僅為7.8秒，升功率達(dá)到了驚人的81kw/L，這也無(wú)疑暴露了上海通用在轎跑車領(lǐng)域的野心。而睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，最大扭矩226N·m/4000rpm。從參數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不相伯仲，而君威的2.0T則更讓人期待。 2、操控方面 新君威六速手自一體變速箱 　　新君威標(biāo)配了六速手自一體變速箱，為前后懸掛分別設(shè)計(jì)了功能明確的“副車架”，后懸掛更是采用H形多連桿獨(dú)立式，此外還增加了橫向穩(wěn)定桿和電磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，讓轉(zhuǎn)向更加精確和靈活。 睿翼的操控技術(shù)更加成熟 　　Mazda6睿翼則秉承了馬自達(dá)“ZOOM-ZOOM”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)全新平臺(tái)，對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全面改進(jìn)，并裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），讓轉(zhuǎn)向更加自如愜意。相比操控方面，技術(shù)相對(duì)成熟的睿意可能就更加讓人放心，至于君威能帶來(lái)的全新感受也很讓人向往。 3、外觀方面 新君威外觀 　　新君威造型設(shè)計(jì)更多的吸納了歐寶的insignia的元素，同時(shí)也融入了別克的貫有風(fēng)格。傳統(tǒng)的直瀑式進(jìn)氣格柵，新穎的三維立體組合大燈前后呼應(yīng)。精致的兩側(cè)的鍍鉻舷窗，車尾鴨尾設(shè)計(jì)以及快背式流線型有效降低了整車的風(fēng)阻，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯露無(wú)疑。 睿翼外觀 　　Mazda6睿翼在保留上一代Mazda6運(yùn)動(dòng)元素的基礎(chǔ)上，多了幾分大氣和成熟。更加 銳利的前后大燈，動(dòng)感而凸顯強(qiáng)悍的車身，更具張力。睿翼突出的變化是軸距增長(zhǎng)50mm，從而獲得了更寬大的駕乘空間，而相比新君威，睿翼還是略顯小氣了一點(diǎn)，習(xí) 慣了睿翼變化不大的轎跑風(fēng)格，新君威則帶來(lái)了一些清新的味道。 4、內(nèi)飾方面 君威和睿翼內(nèi)飾對(duì)比 　　新君威采用360°環(huán)抱設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)、中控臺(tái)讓人一目了然，寬大的駕駛空間和舒適包裹性很強(qiáng)的真皮座椅和手感舒適的方向盤讓人細(xì)節(jié)上體驗(yàn)到了運(yùn)動(dòng)的味道。新君威整個(gè)內(nèi)飾的做工用料也很細(xì)膩。 　　馬自達(dá)睿翼則體現(xiàn)了科技化，它采用了換擋撥片以及新型的人性化人機(jī)界面系統(tǒng) CF-Net，將各類常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤上，位于儀表盤上方的集中顯示屏則縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍，整個(gè)中控臺(tái)布局十分簡(jiǎn)潔實(shí)用，讓駕乘者能極易操作。內(nèi)飾做工質(zhì)地比較人性，但皮質(zhì)感覺(jué)相對(duì)較硬，有時(shí)讓人感覺(jué)不是特別的舒服，當(dāng)然這也是仁者見(jiàn)者。 5、安全配置方面 　　新君威大量采用高張力鋼材和超高強(qiáng)度合金鋼材，擁有傳統(tǒng)的歐美車身品質(zhì)，前后防撞橫梁為鋁合金結(jié)構(gòu)有效降低了車身重量、六安全氣囊和安全頭枕等等，達(dá)到了安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)。此外還擁有ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS的豐富配置，至少眼花繚亂的我們感覺(jué)安全無(wú)微不至。 新君威安全配置令人信服 　　馬自達(dá)睿翼安全裝備也絲毫不遜色，ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車和六安全氣囊等同擋車的標(biāo)配等一應(yīng)俱全，同樣配備了獨(dú)有的固定式AFS，讓人同樣可以放心。安全方面一直是各個(gè)廠商引以為重的，也是最能體現(xiàn)細(xì)節(jié)和科技的方面。相比這兩款車的安全性能，同讓讓我們難以權(quán)衡。 　　此外在油耗排放方面，官方也一直宣揚(yáng)和標(biāo)榜自己，但從美日車型的一貫對(duì)比來(lái)看，睿翼應(yīng)該優(yōu)于君威，畢竟事件出真知嘛。 　　君威和睿翼兩款車在對(duì)抗中激情上市，既向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吹響了進(jìn)攻的號(hào)角，也必將在相互遭遇的同時(shí)展開(kāi)一場(chǎng)殘酷的拉鋸戰(zhàn)，到時(shí)候孰重孰輕，我們?cè)僖灰?jiàn)分曉。

回答者：ln339fangmeili2016-08-14 00:00