提問(wèn)者:jkth361122014-08-14 00:00
講得詳細(xì)點(diǎn)。
君威(報(bào)價(jià) 參數(shù))曾意氣風(fēng)發(fā)、風(fēng)光無(wú)限,然幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)、歷盡波折,它沒(méi)有抵擋住歲月的侵蝕,最終只能黯然神傷。隨著車壇新貴的嶄露頭角,這位遲暮的王者最終退出了屬于自己的舞臺(tái)。如今新一代君威逆市而上,也頗有一些王者之氣,但能否重現(xiàn)當(dāng)年之勇,我們不禁要拭目以待。 新君威較之老款可以說(shuō)是脫胎換骨,相比他的對(duì)手而言,也頗具亮點(diǎn)。從外觀上看,新君威趨向于運(yùn)動(dòng),從而一動(dòng)一靜。與君越(報(bào)價(jià) 參數(shù))形成互補(bǔ)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域,他的矛頭直指馬自達(dá)6,面對(duì)新馬6睿翼的強(qiáng)力阻擊,二者將上演一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)。 1、動(dòng)力方面 新君威搭載了ECO智能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 睿翼先期搭載的是2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 新君威來(lái)自EpsilonⅡ全球開(kāi)發(fā)平臺(tái),與歐寶新Insignia系出同門。新君威搭配了高性能2.0L、2.4L ECO智能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),2.4L最大功率125kW,最大扭矩225N·m。據(jù)悉新君威還將搭載一臺(tái)全新的2.0T直噴渦輪增壓引擎,其最大功率為162 kW /5300rpm,最大扭矩更達(dá)350 N·m /2000-4000rpm,0到100km的加速時(shí)間僅為7.8秒,升功率達(dá)到了驚人的81kw/L,這也無(wú)疑暴露了上海通用在轎跑車領(lǐng)域的野心。而睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm,最大扭矩226N·m/4000rpm。從參數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不相伯仲,而君威的2.0T則更讓人期待。 2、操控方面 新君威六速手自一體變速箱 新君威標(biāo)配了六速手自一體變速箱,為前后懸掛分別設(shè)計(jì)了功能明確的“副車架”,后懸掛更是采用H形多連桿獨(dú)立式,此外還增加了橫向穩(wěn)定桿和電磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,讓轉(zhuǎn)向更加精確和靈活。 睿翼的操控技術(shù)更加成熟 Mazda6睿翼則秉承了馬自達(dá)“ZOOM-ZOOM”的設(shè)計(jì)理念,通過(guò)全新平臺(tái),對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全面改進(jìn),并裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS),讓轉(zhuǎn)向更加自如愜意。相比操控方面,技術(shù)相對(duì)成熟的睿意可能就更加讓人放心,至于君威能帶來(lái)的全新感受也很讓人向往。 3、外觀方面 新君威外觀 新君威造型設(shè)計(jì)更多的吸納了歐寶的insignia的元素,同時(shí)也融入了別克的貫有風(fēng)格。傳統(tǒng)的直瀑式進(jìn)氣格柵,新穎的三維立體組合大燈前后呼應(yīng)。精致的兩側(cè)的鍍鉻舷窗,車尾鴨尾設(shè)計(jì)以及快背式流線型有效降低了整車的風(fēng)阻,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯露無(wú)疑。 睿翼外觀 Mazda6睿翼在保留上一代Mazda6運(yùn)動(dòng)元素的基礎(chǔ)上,多了幾分大氣和成熟。更加 銳利的前后大燈,動(dòng)感而凸顯強(qiáng)悍的車身,更具張力。睿翼突出的變化是軸距增長(zhǎng)50mm,從而獲得了更寬大的駕乘空間,而相比新君威,睿翼還是略顯小氣了一點(diǎn),習(xí) 慣了睿翼變化不大的轎跑風(fēng)格,新君威則帶來(lái)了一些清新的味道。 4、內(nèi)飾方面 君威和睿翼內(nèi)飾對(duì)比 新君威采用360°環(huán)抱設(shè)計(jì),儀表臺(tái)、中控臺(tái)讓人一目了然,寬大的駕駛空間和舒適包裹性很強(qiáng)的真皮座椅和手感舒適的方向盤讓人細(xì)節(jié)上體驗(yàn)到了運(yùn)動(dòng)的味道。新君威整個(gè)內(nèi)飾的做工用料也很細(xì)膩。 馬自達(dá)睿翼則體現(xiàn)了科技化,它采用了換擋撥片以及新型的人性化人機(jī)界面系統(tǒng) CF-Net,將各類常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤上,位于儀表盤上方的集中顯示屏則縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍,整個(gè)中控臺(tái)布局十分簡(jiǎn)潔實(shí)用,讓駕乘者能極易操作。內(nèi)飾做工質(zhì)地比較人性,但皮質(zhì)感覺(jué)相對(duì)較硬,有時(shí)讓人感覺(jué)不是特別的舒服,當(dāng)然這也是仁者見(jiàn)者。 5、安全配置方面 新君威大量采用高張力鋼材和超高強(qiáng)度合金鋼材,擁有傳統(tǒng)的歐美車身品質(zhì),前后防撞橫梁為鋁合金結(jié)構(gòu)有效降低了車身重量、六安全氣囊和安全頭枕等等,達(dá)到了安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)。此外還擁有ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS的豐富配置,至少眼花繚亂的我們感覺(jué)安全無(wú)微不至。 新君威安全配置令人信服 馬自達(dá)睿翼安全裝備也絲毫不遜色,ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車和六安全氣囊等同擋車的標(biāo)配等一應(yīng)俱全,同樣配備了獨(dú)有的固定式AFS,讓人同樣可以放心。安全方面一直是各個(gè)廠商引以為重的,也是最能體現(xiàn)細(xì)節(jié)和科技的方面。相比這兩款車的安全性能,同讓讓我們難以權(quán)衡。 此外在油耗排放方面,官方也一直宣揚(yáng)和標(biāo)榜自己,但從美日車型的一貫對(duì)比來(lái)看,睿翼應(yīng)該優(yōu)于君威,畢竟事件出真知嘛。 君威和睿翼兩款車在對(duì)抗中激情上市,既向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吹響了進(jìn)攻的號(hào)角,也必將在相互遭遇的同時(shí)展開(kāi)一場(chǎng)殘酷的拉鋸戰(zhàn),到時(shí)候孰重孰輕,我們?cè)僖灰?jiàn)分曉。
回答者:ln339fangmeili2016-08-14 00:00
樓主,挺好的,Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級(jí)轎車。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格,在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺(jué)的特點(diǎn)基礎(chǔ)上,改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是,
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-07-06
馬自達(dá)cx-5外觀陽(yáng)剛大氣,比較完美;動(dòng)力強(qiáng)勁,操控性很好,尤其是急轉(zhuǎn)彎剎車感覺(jué)很穩(wěn);省油及安全性能是該車的一大優(yōu)勢(shì),總體上感覺(jué)性價(jià)比比翼虎、RAV4、途觀好。欠缺是:外觀縫隙偏大;中控臺(tái)內(nèi)飾全是黑色調(diào),感覺(jué)很壓抑而且較
提問(wèn)者:jackieyf2014-03-21
個(gè)人推薦凱美瑞 凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計(jì)理念,豐田汽車總工程師川本先生說(shuō):“在凱美瑞的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,我們注入了老一代CAMRY所沒(méi)有的奢華基因,賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì),同時(shí),我們也將動(dòng)感的元素融入其中! 承襲
提問(wèn)者:vivianzb2013-07-17
緊限于這兩款車選擇的話,就要看看你的主要用途了,其實(shí)我個(gè)人傾向于CX5,綜合性能非常不錯(cuò),油耗特別低,空間夠用,外形俊朗,通過(guò)性也很強(qiáng),主要操控有一些樂(lè)趣,方向盤在日系車中算是重的了,這個(gè)價(jià)格可以考慮出手,如果大膽一些,
提問(wèn)者:2014-11-03
正常,前驅(qū)車都這樣,就是所謂的轉(zhuǎn)向不足,但是也有好處,就是可以更好的知道彎道極限
提問(wèn)者:lyd7102015-03-07
這車還不錯(cuò),外觀運(yùn)動(dòng)感還可以,內(nèi)飾不錯(cuò),舒適性高,方向盤日系車全一定樣子,不用擔(dān)心!
提問(wèn)者:2014-11-24