歐藍(lán)德相關(guān)問題

• 三菱歐藍(lán)德4b12發(fā)動機(jī)時規(guī)異響怎么辦

  　　一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你

  提問者：wxhnj2016-04-21

• 三菱歐藍(lán)德是什么型號的發(fā)動機(jī)???

  新開發(fā)的v6發(fā)動機(jī)采用根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)在低速和高速模式間切換兩個吸氣閥的凸輪的可變閥門正時提升機(jī)構(gòu)“mivec”、鋁合金制氣缸體，以及3級可變吸氣系統(tǒng)，與采用鑄鐵氣缸體的該公司原有6g7型3.0l·v6發(fā)動機(jī)相比，重量減輕了約2

  提問者：周2JM2013-03-04

• 歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)怎么樣？

  1、總體來說動力絕對夠用，功率小卻增加了扭力哦，其實(shí)只是為了迎合排放標(biāo)準(zhǔn)做的一點(diǎn)調(diào)整而已，不影響動力感觀。 2、另外單獨(dú)說一下進(jìn)口歐藍(lán)德2.4的發(fā)動機(jī)，具體型號是4J12。 三菱的4J12非常先進(jìn)也是劃時代的發(fā)動機(jī)，取消

  提問者：csfkwy2016-01-04

• 三菱歐藍(lán)德是什么型號的發(fā)動機(jī)???

  新發(fā)v6發(fā)機(jī)采用根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)低速高速模式間切換兩吸氣閥凸輪變閥門提升機(jī)構(gòu)mivec、鋁合金制氣缸體及3級變吸氣系統(tǒng)與采用鑄鐵氣缸體該公司原6g7型3.0l·v6發(fā)機(jī)相比重量減輕約25kg、燃效提高約5%原v6發(fā)機(jī)包括排量級別

  提問者：2014-10-17

• 三菱歐藍(lán)德勁界2.0四驅(qū)版，用不用加97#汽油，有人說2.0四驅(qū)的功率太小沒有勁，所以不能加93#。

  汽油標(biāo)號與動力無關(guān)。 標(biāo)號表示汽油添加劑中異辛烷含量.所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。 發(fā)動機(jī)壓縮比是動力的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號的汽油。 低壓縮比的發(fā)動機(jī)硬要用高標(biāo)號油，

  提問者：baolong66662013-11-18

• 歐藍(lán)德2.0排量馬力小于翼虎車是否發(fā)動機(jī)不好

  不一定是不好，日系發(fā)動機(jī)是以節(jié)油著稱，也許是為了平衡最佳燃油效率，三菱有意降低功率，這個跟技術(shù)和理念有關(guān)系。發(fā)動機(jī)好壞有兩種情況，一種是制造品質(zhì)，制造品質(zhì)高故障率低。另一種是技術(shù)，技術(shù)高可能節(jié)油、效率高。三菱與福特在歷史

  提問者：zqw51125042016-08-11