提問(wèn)者：a1234qwer092013-01-07 00:00
嘿嘿，哥幫你找了絕對(duì)是完全一樣的據(jù)資料顯示，名爵MG6搭載的將是和榮威550一樣的1.8 VVT和1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威550改裝版身上所搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為118/5500Kw/rpm，最大扭距為215/(2500-4500)Nm/rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在榮威750身上也得到應(yīng)用，雖然與榮威750的動(dòng)力總成完全一樣，但達(dá)到215Nm的扭距時(shí)卻比750晚了400轉(zhuǎn)。由于榮威550的車身重量要比750略輕，在加速初段同樣感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)速指針掠過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)可以明顯感到渦輪介入，但力道非常柔和，這股動(dòng)力會(huì)一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)左右，直至5500轉(zhuǎn)左右才出現(xiàn)動(dòng)力衰退，并最終在6500轉(zhuǎn)斷油，令我們更驚訝的是原車裝配的中冷器，尺寸完全可以和改裝品媲美，只是連接部位高壓橡膠管的的材質(zhì)有待提高。
回答者：chenfen05502016-01-07 00:00
mg6的渦輪是2500轉(zhuǎn)介入2500轉(zhuǎn)之前，放氣閥沒有打開，廢氣是不帶動(dòng)廢棄泵輪的，渦輪是不工作的�？梢酝ㄟ^(guò)刷ECU改變放氣閥打開時(shí)間，提早渦輪介入這是很復(fù)雜的事情，不是改ECU復(fù)雜，而是改了后可能造成爆燃、低速無(wú)力等一
提問(wèn)者：jianjijia2013-04-27
沒什么大的影響，因?yàn)楝F(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配有一個(gè)自己降溫的風(fēng)扇，就算你發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也能自動(dòng)運(yùn)行一兩分鐘以達(dá)到幫助渦輪降溫的目的。再說(shuō)，樓主用那么好的機(jī)油，根本不怕轉(zhuǎn)速高。像我的C5不是現(xiàn)在有不升檔的現(xiàn)象嘛，1檔升2檔
提問(wèn)者：ranbb2013-04-22
MG6我在開，優(yōu)缺點(diǎn)跟你說(shuō)下吧： 優(yōu)點(diǎn)：1.底盤扎實(shí)； 2.安全性能高； 3.外形和內(nèi)飾都很漂亮，很上檔次，超級(jí)拉風(fēng)的說(shuō)，回頭率超高； 4.雖然是國(guó)產(chǎn)車，但是鈑金工藝和漆面工藝以及內(nèi)飾做工
提問(wèn)者：無(wú)聲_対白2013-08-21
應(yīng)該是差不多的吧 榮威和名爵本來(lái)就是一家公司 只是羅孚公司在賣的時(shí)候 遇到了中華這邊的變故 所以被上汽和南汽各收購(gòu)50%的股份很多技術(shù)都相同 所以 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該差不到好多吧 就是外觀差距大些
提問(wèn)者：ningluojjjj2013-03-30
該現(xiàn)象會(huì)發(fā)生在車輛走走停停的路況下，此時(shí)駕駛員需要頻繁踩、放離合器，由于普桑離合器踏板的自由位置較高，駕駛員的誤操作會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)此現(xiàn)象。這種情況在各個(gè)檔位都會(huì)出現(xiàn)，但是由于在高檔位，用戶將腳長(zhǎng)時(shí)間擱在離合器踏板上的機(jī)會(huì)較少
提問(wèn)者：fish06002015-03-31
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音打可能跟你用的機(jī)油質(zhì)量有關(guān)系，不知道你是不是在4s店做的保養(yǎng)，我以前在4s店做保養(yǎng)他們給我換的機(jī)油都很差，所以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，后來(lái)到外面去保養(yǎng)換了好點(diǎn)的機(jī)油就好多了！
提問(wèn)者：2013-07-10
