提問者：a1234qwer092013-01-07 00:00
嘿嘿，哥幫你找了絕對是完全一樣的據(jù)資料顯示，名爵MG6搭載的將是和榮威550一樣的1.8 VVT和1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機，榮威550改裝版身上所搭載的是1.8T發(fā)動機，該款發(fā)動機的輸出功率為118/5500Kw/rpm，最大扭距為215/(2500-4500)Nm/rpm，這臺發(fā)動機同樣在榮威750身上也得到應(yīng)用，雖然與榮威750的動力總成完全一樣，但達到215Nm的扭距時卻比750晚了400轉(zhuǎn)。由于榮威550的車身重量要比750略輕，在加速初段同樣感覺動力充沛，轉(zhuǎn)速指針掠過3000轉(zhuǎn)時可以明顯感到渦輪介入，但力道非常柔和，這股動力會一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)左右，直至5500轉(zhuǎn)左右才出現(xiàn)動力衰退，并最終在6500轉(zhuǎn)斷油，令我們更驚訝的是原車裝配的中冷器，尺寸完全可以和改裝品媲美，只是連接部位高壓橡膠管的的材質(zhì)有待提高。
回答者：chenfen05502016-01-07 00:00
發(fā)動機噪音打可能跟你用的機油質(zhì)量有關(guān)系，不知道你是不是在4s店做的保養(yǎng)，我以前在4s店做保養(yǎng)他們給我換的機油都很差，所以感覺發(fā)動機噪音很大，后來到外面去保養(yǎng)換了好點的機油就好多了！
提問者：2013-07-10
MG6我在開，優(yōu)缺點跟你說下吧： 優(yōu)點：1.底盤扎實； 2.安全性能高； 3.外形和內(nèi)飾都很漂亮，很上檔次，超級拉風(fēng)的說，回頭率超高； 4.雖然是國產(chǎn)車，但是鈑金工藝和漆面工藝以及內(nèi)飾做工
提問者：無聲_対白2013-08-21
mg6的渦輪是2500轉(zhuǎn)介入2500轉(zhuǎn)之前，放氣閥沒有打開，廢氣是不帶動廢棄泵輪的，渦輪是不工作的。可以通過刷ECU改變放氣閥打開時間，提早渦輪介入這是很復(fù)雜的事情，不是改ECU復(fù)雜，而是改了后可能造成爆燃、低速無力等一
提問者：jianjijia2013-04-27
沒什么大的影響，因為現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)配有一個自己降溫的風(fēng)扇，就算你發(fā)動機熄火后也能自動運行一兩分鐘以達到幫助渦輪降溫的目的。再說，樓主用那么好的機油，根本不怕轉(zhuǎn)速高。像我的C5不是現(xiàn)在有不升檔的現(xiàn)象嘛，1檔升2檔
提問者：ranbb2013-04-22
3000
提問者：esd4562013-10-26
應(yīng)該是差不多的吧 榮威和名爵本來就是一家公司 只是羅孚公司在賣的時候 遇到了中華這邊的變故 所以被上汽和南汽各收購50%的股份很多技術(shù)都相同 所以 發(fā)動機應(yīng)該差不到好多吧 就是外觀差距大些
提問者：ningluojjjj2013-03-30
