提問者：2013-10-09 00:00
無
全鋁發(fā)動機優(yōu)點：重量輕、易加工、散熱好�！ ¤T鐵發(fā)動機優(yōu)點：抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、成本相對低�！ ‘斍�，汽油發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，轎車迅速進入普通百姓的生活，同時，車輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動機的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發(fā)動機的重量�！ 氖褂脕砜矗T鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動機中，使用鋁缸體發(fā)動機，能減輕2009-7-14 20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。據(jù)最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。例如，�？怂共捎昧巳X合金的材質(zhì)，減輕了車身重量同時，還增強了發(fā)動機的散熱效果，提高了發(fā)動機工作效率，而且壽命也更長。從節(jié)油的角度看，鑄鋁發(fā)動機在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關注�！ 〕酥亓可系牟顒e以外，在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢。由于鑄鋁缸體有這樣的優(yōu)勢，自然資源貧乏的日本就主要發(fā)展鑄鋁缸體的發(fā)動機。但豐田公司在中國生產(chǎn)的發(fā)動機絕大部分是鑄鐵缸體發(fā)動機，原因之一就是中國的原材料并不像日本那樣緊缺�！ ¤F和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發(fā)動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機的輸出功率可以超過70kW，而一臺鑄鋁發(fā)動機的輸出功率只能達到60kW。據(jù)了解，1.5升排量鑄鐵發(fā)動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.0升排量發(fā)動機的動力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動機則很難達到這一要求�！ ′X制缸體發(fā)動機內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一，就是通常所說的變形一致性出現(xiàn)問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發(fā)動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動機就要滿足密封要求。如何解決這個難題，是鑄鋁缸體企業(yè)特別關注的問題�！ ∩朴谕其N產(chǎn)品的廠商在推廣自己的汽車產(chǎn)品時，常常會使用“全鋁發(fā)動機”這一“耀眼”的光環(huán)打頭陣。有鑒于此，我們就看到，無論是奧迪A8、�？怂埂⒂暄喽紝⑵浒l(fā)動機的亮點鎖定在全鋁缸體這一材質(zhì)上。不可否認，全鋁發(fā)動機在材質(zhì)，散熱性等方面確實優(yōu)于鑄鐵發(fā)動機�！ ⌒枰f明的是，企業(yè)常說的全鋁發(fā)動機是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動機。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發(fā)動機，仍被稱作為鑄鐵發(fā)動機。但事實上，早在很多年以前，汽車廠家的發(fā)動機就已經(jīng)大規(guī)模地采用全鋁缸蓋了。由于缸蓋本身的重量并不大，所以汽車制造商熱衷于它并非是由于它的重量輕，而是由于它具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動機技術的飛速發(fā)展，四氣閥結(jié)構(gòu)成為了發(fā)動機的主流設計趨勢。與兩氣閥發(fā)動機相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產(chǎn)生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是最好的解決辦法�！ 〕鲇诔杀镜目紤]，氣缸體采用全鋁的設計要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發(fā)動機上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動機的重量，從而達到減輕整車重量的目的。這一點對于前置前驅(qū)的轎車來說，顯得尤為可貴。然而，殊不知，材質(zhì)的變化需要更多成本的支出，由于材料價格和加工工藝的不同，采用鋁合金缸體的發(fā)動機自然會比鑄鐵發(fā)動機的價格要高出一截。在這一訴求點上，顯然是鑄鐵缸體的發(fā)動機占優(yōu)�！ �
回答者：2016-10-09 00:00
1、如果發(fā)動機的機油不少，水箱的水不缺，冒煙時間很短的話，就證明發(fā)動機無故障，屬冷車啟動發(fā)動機排出的熱量遇冷產(chǎn)生水汽是正�，F(xiàn)象。2、機油少，水不少，就是燒機油了，視情況更換活塞環(huán)，氣門油封（檢查氣門導管間隙），重新研氣門
提問者：xuhaomaomao2017-01-06
其實您的擔心是有一定道理的,以前的車子是這樣,很容易燒渦輪,因為渦輪每分鐘有十萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,會產(chǎn)生大量的熱量,比如,去停車加油時,如果馬上熄火,機油一下子停止跟不上會形成您說的渦輪增壓會壞,但現(xiàn)在不一樣了,現(xiàn)在的技術越來越
提問者：kaixinjing20102014-08-28
首先你的定價不對，這幾輛車的價格都已經(jīng)遠遠超過20萬了，我目前開的是奧迪Q5 2.0T頂配！車不錯，但是要加價！一開始我準備購買的就是卡迪拉克的SRX。有朋友在別克做銷售，聽說耗油挺大的，就pass掉了！奔馳的GLK不錯
提問者：f1zny40b2013-07-08
先是空調(diào)系統(tǒng)正常運行，然后是機身熱量傳到空調(diào)，轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)之，發(fā)動機過熱，我家的朗逸也是這樣。
提問者：zu83xx2014-10-21
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發(fā)動機無力、異響、起動不了
提問者：KXLV2016-10-04
您好，針對您的問題，我有以下建議：1、緩速慢行是熱車之道對于一大早起來隔夜熱車和長時間不用車的車主來說，汽車啟動之后，應立刻檢查一下汽車儀表盤上面的各種儀表燈，看各種部件的指示燈是否正常。如果沒有問題，車主可以采用低轉(zhuǎn)速
提問者：xgtj_cun2015-12-09
