提問者：xingqing1092016-01-04 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。
回答者：vwhwm2016-01-06 00:00
2樓說的好 既然樓主想體驗加速的感覺。那就給你推薦英菲尼迪G37。外觀豪華大氣。內(nèi)飾動感豪華。里頭做工精細，很豪華。最主要是動力。直達328匹。比A4運動版多出了100多匹。而價格也就貴了兩萬左右。還有換檔撥片呢。很有
提問者：yxc200862013-04-01
發(fā)動機不管修不修 ，開蓋就3000左右。我朋友那里友情價格材料及換缸花了7000元。
提問者：xiyh76hek2015-02-03
進氣門：0.30 排氣門：0.60 轉(zhuǎn)動曲軸并推使發(fā)動機正時銷（在油泵下方）正時銷推入后，為一缸上止點，調(diào)整一缸進排，二 四缸進，三 五缸排。拔出正時銷，轉(zhuǎn)曲軸360°,調(diào)余下的。前面的師傅把間隙搞錯了吧！
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-25
奧迪A4L的發(fā)動機是 EA888系列，不過現(xiàn)在是第3代了，沒聽說有發(fā)動機異響的說法，而且這款發(fā)動機通用在大眾上，也用在奧迪A6L TFSI上，具體可以上汽車論壇看看，但是一般都是車黑特別多，建議你去找個外面修奧迪車的店問
提問者：ms26882015-12-30
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養(yǎng)的時候都會發(fā)現(xiàn)），漏
提問者：zhang53012016-09-04
很大，容易造成缸體拉傷，建議去4S店或者修理店檢查維修
提問者：lxf_aq2016-04-11
