提問者：linjieerjing2016-05-27 00:00
把發(fā)動機的附件：起動機、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機拆下來以后就可以按照下面的步驟來解體發(fā)動機了（1）拆下進、排氣管及缸蓋出水管。（2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。并作好順序，以便安裝.(3) 拆下缸蓋、氣缸墊。拆時，應從兩端向中間均勻地拆卸。 ( 注意：嚴禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。)(4) 把發(fā)動機側放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總成。(5) 拆下油底殼、襯墊，同時拆下機油泵的一些附件。(6) 轉動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號。如無記號，應在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。(7) 拆下氣門組，在氣門完全關閉下，拆下氣門卡簧及氣門。(8) 拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉減震器。(9) 拆下正時齒輪蓋及襯墊。(10) 檢查正時齒輪上有無標記。如無記號，應在兩輪工作處作上記號。（11）將發(fā)動機倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原位。并固定一下。（12）拆下曲軸后油封及飛輪殼。（13）分解活塞連桿組。
回答者：dajianxymk2016-05-29 00:00
是一樣的。但是與A6的不是一樣的。雖然排量一樣，但是不屬于一個系列，缸體和缸蓋形狀和結構以及活塞行程都不一樣。
提問者：xuehui9002022013-07-24
現(xiàn)在的A4L沒有手動的，都是手自一體! 就現(xiàn)在的2.0TFSI 標準型報價也29.88萬 配置: 基本參數(shù) 奧迪A4L 2.0 TFSI 標準型 車型名稱: 奧迪A4L 2.0 TFSI 標準型 報價: 29.88萬 品
提問者：packard8522015-09-19
發(fā)動機發(fā)抖，起步無力，一般是缺缸所致，就是一個缸不工作，不工作有二個原因要，一是供油，一是點火，一般情況下是點火的可能性更大，供油是油泵過來一根管子，到噴油的地方用柱塞閥控制，出現(xiàn)問題的可能性不大。藍煙一般情況下是燒機油
提問者：vva03p2015-04-21
很大，容易造成缸體拉傷，建議去4S店或者修理店檢查維修
提問者：lxf_aq2016-04-11
追求利益最大化咯，把發(fā)動機改成鑄鐵是大眾（包括奧迪）的強項。 說成本高的非常不實際。。A4L國產(chǎn)化非常高了，其實發(fā)動機技術剛生產(chǎn)的時候已經(jīng)減配了。中國無論是人工還是原材料都要低很多的。（如果你想體驗下發(fā)達國家的人工
提問者：hillol17592013-05-23
通用的全鋁發(fā)動機照樣極限高。這個說法不成立。而且鑄鐵身子和鋁缸蓋配合膨脹系數(shù)不一樣。容易滲油。我認為EA888鑄鐵發(fā)動機還是出于成本考慮吧。
提問者：t桂花u54an2015-10-08
