最佳答案

網(wǎng)友對(duì)此車型的印象： 外形的確很漂亮，做工也很精致。前后多連桿的懸掛、Quattro四驅(qū)以及2.0TFSI配合8速手自一體變速器帶來(lái)的技術(shù)含量和實(shí)際表現(xiàn)，都是廣受網(wǎng)友認(rèn)可的地方。奧迪Q5的配置受認(rèn)可度也是比較高的。不過(guò)，除了“加價(jià)傷不起”以外，也有網(wǎng)友表示奧迪Q5“燒機(jī)油”的問(wèn)題還是有，另外有些網(wǎng)友覺(jué)得其座椅舒適度一般。 最大優(yōu)點(diǎn)： 外形動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾精致，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控感強(qiáng)，配置比較豐富。 最大缺點(diǎn)： 加價(jià)導(dǎo)致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)減低，部分車型機(jī)油消耗量偏大。 車主對(duì)奧迪Q5口碑的五大關(guān)鍵詞 漂亮： 不得不承認(rèn)，漂亮的外形是奧迪Q5的成功秘訣之一。尤其是與類似奔馳GLK這樣的對(duì)手比起來(lái)，奧迪Q5明顯要討巧很多。絕大部分網(wǎng)友對(duì)奧迪Q5的外形表示認(rèn)可，而且無(wú)論男性還是女性都是如此，顯示出它在外形設(shè)計(jì)上的確是到位了 動(dòng)力強(qiáng)勁： 奧迪Q5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并不算獨(dú)特，平臺(tái)與多款?yuàn)W迪或大眾車型的2.0T是一樣的。不過(guò)，奧迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度很高，再加上擁有大眾版本不覺(jué)被的AVS可變氣門行程系統(tǒng)，因此功率和扭矩都相當(dāng)可觀。尤其是1500轉(zhuǎn)即可獲得的350牛米扭矩，相比自然吸氣的對(duì)手優(yōu)勢(shì)不小。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5因?yàn)榉N種原因，不再將7速Stronic雙離合變速器作為主打，換裝成了與更高級(jí)別車型類似的8速手自一體變速器。從網(wǎng)友反饋來(lái)看，新的變速器受認(rèn)可度更高，不僅動(dòng)力性絲毫不受影響，加速比7速Stronic版本更快，而且還徹底打消了人們對(duì)于雙離合變速器可靠性的擔(dān)心。 操控一流： 源于奧迪A4平臺(tái)的奧迪Q5，主打的性能訴求自然是運(yùn)動(dòng)。相比國(guó)產(chǎn)A4的加長(zhǎng)，奧迪Q5在底盤車身方面沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，保證了它原汁原味的操控性。奧迪Q4的前后懸掛都是多連桿的，這在同級(jí)車中是獨(dú)一份，配合帶托森差速器的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q5的操控性得到了非常廣泛的認(rèn)可度。與此同時(shí)，以上這些懸掛和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，也一直為很多喜歡奧迪的網(wǎng)友所津津樂(lè)道。 配置豐富： 奧迪Q5在配置方面的認(rèn)可度也是比較高的。即便是被網(wǎng)友戲稱為“丐一”、“丐二”的進(jìn)取型和技術(shù)型低配版本，全景天窗、電動(dòng)座椅也都是標(biāo)配，安全配置方面也基本沒(méi)有縮水。主流的舒適型及以上車款的配備也是比較受認(rèn)可的，例如配備了MMI、DVD導(dǎo)航、并線輔助等等。不過(guò)也有網(wǎng)友認(rèn)為，“丐一”和“丐二”版本不能提供多功能方向盤，顯得有些不夠合理，將MMI與高配車型捆綁，也有點(diǎn)不夠厚道。尤其是價(jià)格實(shí)惠的“丐一”版本，還省略了定速巡航等不該少的配置，讓一些追求實(shí)惠的網(wǎng)友感覺(jué)不好。 燒機(jī)油： 燒機(jī)油是網(wǎng)友的俗稱。實(shí)際上奧迪Q5真正出現(xiàn)燒機(jī)油故障的案例極少，被網(wǎng)友反饋的主要是機(jī)油消耗量偏大，這也是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)固有的一個(gè)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象，大眾解釋為潤(rùn)滑的需求，由于普遍存在，而且實(shí)際上也并未影響到正常使用，因此也并沒(méi)有引起車主太大的反感。實(shí)際上，不少網(wǎng)友覺(jué)得這已經(jīng)是“習(xí)以為常”了。注意機(jī)油缺的時(shí)候加一點(diǎn)，其他方面并無(wú)影響。

回答者：58車2016-11-28 00:00