提問者：lijianfeng8222016-06-01 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效�！ ×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。
回答者：HeArt丶瘋子o2016-06-03 00:00
5升是沒錯的，多了也就是0.1，2.0帶渦輪增壓有點消耗機油加5升機油很正常不會多，可以放心。
提問者：加QQ9426527452013-04-15
不是燒機油，而是發(fā)動機的潤滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術(shù)（可能表達不一定很準(zhǔn)確，大家請理解�。。�，就是在氣缸壁內(nèi)部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。我們知道，當(dāng)
提問者：116.116...2013-02-24
告訴你個不幸的消息，奧迪大部分都有燒機油的情況。 對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題，目前在我國行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中，機油的損耗量以不低于機油標(biāo)尺的下限為正常�；蛘呤瞧囋谀ズ�
提問者：只因在乎你5202016-04-26
呵呵，你跟我的情況幾乎一模一樣，我是開的朗逸09款1.6,最近也想入14款A(yù)3,本次進口A3是匈牙利產(chǎn)的，而國產(chǎn)工廠就在我住的城市佛山，優(yōu)惠幅度大約8000-10000的樣子，我主要是喜歡A3的全新內(nèi)飾，真心漂亮，但如果
提問者：2014-09-09
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒
提問者：krlfwnrl482016-08-25
這個問法不對。德系的車大多數(shù)高溫發(fā)動機，就是正常運行溫度在攝氏90~95度，消耗機油是正常的。低溫發(fā)動機正常運行溫度在攝氏70度左右。不必計較正常的消耗。燒機油是老舊發(fā)動機的問題。表現(xiàn)為：發(fā)動機無力，怠速不穩(wěn)，高溫（開鍋
提問者：wangguanyics2014-07-01
