提問者：HDYGHR2013-09-08 00:00
11款指南者采用成本和科技含量更高的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)降低車身自重而不是像某些日系車把車身蒙皮變薄，以犧牲安全性為代價(jià)。 搭配D-VVT雙可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這種技術(shù)簡單點(diǎn)講就是能夠根據(jù)您油門的大小智能判斷出您對動(dòng)力的需求，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開關(guān)時(shí)間和角度。打個(gè)比方，就像我們正常走路時(shí)，需要氧氣比較少，呼吸也就比較平緩，而當(dāng)我們跑起來就需要大量的氧氣，這時(shí)，我們就會(huì)大量的呼吸以便于運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)既確保了動(dòng)力，又能最大限度地降低油耗和排放量。 11款指南者還搭配6速手自一體CVT無極變速箱 配備同級別中最先進(jìn)的6速手自一體CVT無極變速箱。 CVT是一種全新概念的變速箱，它沒有齒輪，只有錐形棘輪和鋼帶，其結(jié)構(gòu)類似于山地自行車的變速機(jī)構(gòu)。主動(dòng)棘輪和從動(dòng)棘輪之間由鋼帶連接，棘輪可以改變中間的槽寬，棘輪變寬時(shí)鋼帶欠入棘輪槽較深，離棘輪軸心較近、棘輪變窄時(shí)鋼帶被擠向棘輪邊緣，離棘輪軸心較遠(yuǎn)。隨鋼帶離棘輪軸心距離的變化，變速比也隨之變化。CVT的出眾之處是這一變化過程是線性的，不像傳統(tǒng)變速箱那樣受到齒輪齒數(shù)的限制，只能在幾個(gè)固定的速比間跳躍。 這樣的好處是使變速過程極為平順，完全沒有其他變速箱所存在的換擋沖擊問題。而且行使時(shí)能在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化的情況下變化車速，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)能一直工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)也省去發(fā)動(dòng)機(jī)在行使換檔時(shí)轉(zhuǎn)速不斷的起起落落的過程，極大地降低了油耗。 百公里綜合油耗為8.6L，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人一般可以控制在9-10L。 經(jīng)銷商:蘇州久久汽車銷售服務(wù)有限公司(4S店) 電話: 0512-66909600 0512-66902800 0512-66905575 地址:蘇州高新區(qū)浩福路1號(hào)(寒山大橋西馬運(yùn)路與濱河路交叉口如家快捷酒店北200米)
回答者：ejchemin2016-09-08 00:00
一款城市SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)好不好的，也不打緊-。- 這車也不能越野，在城里也不會(huì)有人指望它跑的比高爾夫還快吧？ 所以，發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)不重要，看燃油經(jīng)濟(jì)性，車內(nèi)空間等等，這些才是指南者要重視的方向。你好！是帶靜音鏈條的。指南者采用
提問者：zhyd19892014-11-27
機(jī)腳膠磨損，發(fā)電機(jī)皮帶過緊或者過松或者有水，兜板變形連著發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，排氣管抖動(dòng)
提問者：gjq89232014-11-19
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：2016-11-30
冷車啟動(dòng)時(shí)就是聲音比較大，我的自由客也是，但不至于像電鉆，著一會(huì)水溫上來就正常了，。。。機(jī)油是否該換了？或者機(jī)油型號(hào)不對？是不是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障了？保修期內(nèi)應(yīng)該讓4S給個(gè)說法
提問者：robinvista12014-11-20
上述冷車嗒嗒異響根據(jù)響聲特點(diǎn)來分析有可能是氣門響、也有可能是噴嘴響、另外還有可能是碳罐電磁閥響
提問者：58車2013-06-16
這個(gè)的問題可能很多，雜音分加油出現(xiàn)的.加速出現(xiàn)的很多種情況�？赡苁腔钊�，也可能是曲軸連桿很多很多，不過可能不是什么大問題，建議去檢修一下，有經(jīng)驗(yàn)的師傅一聽就知道了。
提問者：yb40562013-11-09
