提問者:gzfvd2013-07-08 00:00
但畢竟從6缸降成了4缸了,糾結(jié)中。請各位大蝦給點(diǎn)建議。(525LI的)
發(fā)動機(jī)缸數(shù)減少是個節(jié)能趨勢 也是發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步的一個表現(xiàn) 不是每個汽車廠商都有能力做好這一點(diǎn)的 想象一下 發(fā)動機(jī)做的小了 產(chǎn)生的動力反而大了 油耗也降低了 這其實(shí)是好事 何必糾結(jié) 樓主可以思考下 不是發(fā)動機(jī)排量越大 才越高檔越牛 新M3也要8變6了 這是個進(jìn)步 但具體還是要看6變4了 利大還是弊大 還需要市場的檢驗(yàn) 當(dāng)然人家BMW沒有十足把握 是不會亂改發(fā)動機(jī)的 所以樓主放心選擇2013款
回答者:mmjleige2016-07-08 00:00
寶馬5系的2.5排量發(fā)動機(jī)質(zhì)量不錯. 和3.0的排量的發(fā)動機(jī)相比就是技術(shù)稍落后點(diǎn). 但就穩(wěn)定性.耐用性來說這兩款質(zhì)量是沒有先后的 省油的話那一定是2.5排量發(fā)動機(jī). 2.5排量發(fā)動機(jī)100公里13.5升左右 但
提問者:iczbpnaq362013-06-27
對方動機(jī)有影響、不但增加了磨損、經(jīng)常這樣會導(dǎo)致縮短發(fā)動機(jī)壽命
提問者:毛毛蟲的味道2015-12-05
在更為原始的發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)中(比如更早應(yīng)用的SMART),您一定會覺得特別穩(wěn)定。因?yàn)椴还苁窍蚯、倒車只要車輛一停住,保證立即熄火。哪怕在夏天里,空調(diào)都吹出了熱風(fēng),就是不啟動。您覺得這是不是穩(wěn)定的可怕了?寶馬的發(fā)動機(jī)自
提問者:wang19906102013-03-14
1.首先我來解釋一下渦輪增壓發(fā)動機(jī),其實(shí)渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動機(jī),渦輪增壓器實(shí)際上就是一個空氣壓縮機(jī)。說詳細(xì)點(diǎn),渦輪增壓 是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動的空氣壓縮機(jī),增加進(jìn)入內(nèi)燃
提問者:tianyuan521382013-03-15
這個肯定是有影響的,p擋下不可以哄油門的,并且轉(zhuǎn)速還是太高了,很容易產(chǎn)生積碳。增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷,降低發(fā)動機(jī)的壽命!
提問者:doupo8882016-08-15
之前的520,523,525車型都是直列六缸的自然吸氣發(fā)動機(jī) 在2013款這幾款車型全面換代,替代的是寶馬內(nèi)部代號為N20的直列四缸雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī) 今年獲得了世界最佳發(fā)動機(jī)大獎的
提問者:czv12345678902014-12-22