提問者：alexniesh2014-09-13 00:00
應(yīng)該是存在燒機油的情況，導(dǎo)致機油燈報警了，而燒機油的原因較為復(fù)雜，綜合如下： 綜合維修經(jīng)驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源�！ �2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正�；亓�，導(dǎo)致機油消耗量的增加�！ �3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題�！ �5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。 7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋�！ �8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油�！ �9、機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗量增大�！ �10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗�！ �11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。 12、機油添注過量，超過刻度上限�！ �13、節(jié)氣門臟污�！ 纳鲜隹梢钥闯觯瑹龣C油的原因是錯綜復(fù)雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。 以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什么呢？ 不難看出，燃油品質(zhì)差形成的積碳，積碳卡住活塞環(huán)，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動機。但是，大修發(fā)動機，在技術(shù)和工藝等不達標的情況下，很難做到解決燒機油，并且費時費力費錢，還會損傷發(fā)動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
回答者：johnson2092016-09-13 00:00
第一首先用電腦檢測故障分析碼..預(yù)備一個機油壓力感應(yīng)塞準備更換
提問者：xyz13652013-08-24
那就和油箱要沒油了一個道理！車要不自己息火沒大事
提問者：rizhaolvyou2014-07-06
你可以去4S店調(diào)下碼
提問者：lqzbw2013-06-25
意思提示 保養(yǎng)期限趕緊保養(yǎng)吧 發(fā)機故障 提示發(fā)機圖標應(yīng)該沒文字
提問者：1991zxcliu2014-10-21
你好、這種問題寶馬X5很可能是高壓油泵出問題了、或者某一個缸失火導(dǎo)致、建議你用電腦讀下故障碼就清楚了58車
提問者：wojiaofl2015-10-09
意思是提示你 到保養(yǎng)期限了。趕緊去保養(yǎng)吧。 發(fā)動機故障的話 提示是一個發(fā)動機樣子的圖標。應(yīng)該沒什么文字的。
提問者：baobaobutaoqi2014-05-27
