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小編是2012年9月購買的新車，去年7月在回家途中突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。小編我于是急忙靠邊停車，熄火過了3分鐘后再次啟動(dòng)依然亮著那可惡的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。由于小編的愛車還在保內(nèi)，于是馬上驅(qū)車趕至4S店�！　〉搅�4S店，維修師傅幫我汽車連接故障檢測儀調(diào)取故障代碼，調(diào)得的故障代碼“P0171----燃油修正系統(tǒng)過稀”。根據(jù)對該類車的維修經(jīng)驗(yàn)，邁銳寶車出現(xiàn)此故障大多都是機(jī)油加注口蓋密封圈損壞，或加注口蓋沒有蓋好導(dǎo)致的，于是首先擰開機(jī)油加注口蓋，發(fā)現(xiàn)密封圈完好，發(fā)動(dòng)機(jī)無論怠速還是加速都聽不出有漏氣聲；接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)真空軟管，也沒發(fā)現(xiàn)破損、老化的現(xiàn)象。維修師傅問我車子之前是不是加過油以后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象，我表示是，前2天剛加過油。于是4S店告知可能是油品關(guān)系，讓我這箱油開完以后，換個(gè)加油站加油試試，于是幫我消了故障碼我就回去了�！　�1個(gè)星期以后，小編我加了新油，燈又亮了，再次趕到4S讓師傅幫我消碼，師傅幫我消完碼以后也比較負(fù)責(zé)，主動(dòng)陪我路試看下會(huì)不會(huì)再次發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮　　于是和師傅開始了路試，路試了大約6 km，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。懷疑是汽油泵濾網(wǎng)堵了，導(dǎo)致供油壓力不足，但由于拆燃油箱比較繁瑣，4S就建議小編我就先清洗了節(jié)氣門體，由于小編我比較內(nèi)行，斷然拒絕（首先是4S節(jié)氣門清洗價(jià)格超級貴，其次小編車子才1年不到，哪里來那么快就臟了。）于是師傅無奈的幫我檢查進(jìn)氣歧管與氣缸蓋接觸部位師傅噴上化清劑，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，沒有變化，說明這些部位也不漏氣；由于我的車制動(dòng)真空泵所需的真空靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電子真空助力泵共同提供，于是快速循環(huán)踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也沒有明顯變化，排除了制動(dòng)真空泄漏導(dǎo)致故障的可能。由于邁銳寶屬于新款車型，4S也表示從來沒有碰到過這種情況。于是小編提議逐步檢查，從進(jìn)氣口開始一段一段用排查法進(jìn)行。首先檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，沒發(fā)現(xiàn)問題。無奈之下準(zhǔn)備更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元試驗(yàn)，但由于倉庫沒有此車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，需要訂貨，配件到貨還得等幾天，小編表示無法等待。因此只好作罷。再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，并逐一和同款車數(shù)據(jù)流進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)正常車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣流量為2.8g/s，短期燃油調(diào)整為－2%，長期燃油調(diào)整為－4%，節(jié)氣門開度為6%；而故障車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣流量為2.5g/s，短期燃油調(diào)整為2%，長期燃油調(diào)整為33%，節(jié)氣門開度為3%。根據(jù)對比的結(jié)果，懷疑故障還是由于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的。于是我提議把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管拆下來進(jìn)行仔細(xì)檢查。在拆卸過程中意外發(fā)現(xiàn)，與可變進(jìn)氣歧管相連的止回閥表面被膠粘連懷疑故障就是因該止回閥漏氣，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量比發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測到進(jìn)氣量大導(dǎo)致的。拆下該止回閥檢查，發(fā)現(xiàn)表面的膠已經(jīng)破裂。用工具挑開膠，發(fā)現(xiàn)止回閥破損嚴(yán)重，更換止回閥后經(jīng)過長時(shí)間的試車，一切正常，故障徹底排除�！　∈潞缶S修費(fèi)用是免費(fèi)的，因?yàn)樾【庍�是屬于在保內(nèi)的，不過這次維修也節(jié)約了2比費(fèi)用，節(jié)氣門清洗，還有更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，我想如果我不懂的話，這2筆費(fèi)用將近1000多元肯定逃不了

回答者：2016-11-26 00:00