提問者:xibosoo2016-01-24 00:00
換檔沖擊都會有,只不過感覺明顯與否,程度不通而已,是因為換檔過程中有變速箱齒輪切換,還有動力間斷和恢復造成的。
回答者:sdygjd2016-01-26 00:00
2000轉(zhuǎn)換檔有點早啊,我沒試車,不好說,換檔早可能造成扭矩不足啊,最好找4S讓技師給您試試車。
提問者:sunyuping10212013-05-24
這是福克斯1.8MT的通病,就像2.0離合器有異響一樣。 想避開掛擋異響你可以嘗試下學車時的掛擋方式。 掛倒擋的時候有兩種情況,第一種就是空檔情況下,你可以先掛1擋再去掛倒擋,或者空擋情況下,踩兩腳離
提問者:clzlf2013-08-12
一般性來說,民用車的發(fā)動機更多的考慮了燃油經(jīng)濟性,大部分廠商都會選擇低轉(zhuǎn)速換擋的發(fā)動機,這和齒比也有很大關系。 所以普通情況下,換擋都在2000-2500轉(zhuǎn)/分左右換擋。 超車時,為了保證扭矩和動力的保持性,會選擇降
提問者:2013-06-26
怎么個聲音,形容下,在什么情況出來的,比如急加速或者剛抬離合
提問者:3hj1ztw2013-08-28
通常換擋時,轉(zhuǎn)速表達到2500以上比較好的, 尤其是1檔——2檔, 2-3檔,2500轉(zhuǎn)以上換檔可以有效減少積碳。 到了高速度后, 3-4檔,4-5檔,可以2000轉(zhuǎn)左右換檔了。 其實?怂故歉咿D(zhuǎn)速
提問者:fox20000462013-08-23
頓挫基本上幾個可能性:1、要么就是怠速太低,就是說你踩油門踩得比較柔,ECU控制升檔的時機選擇在一個發(fā)動機比較低的轉(zhuǎn)速就升檔了。2、升檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉得比較厲害所以這個時候動力輸出不夠造成頓挫的問題。要么就是冷3車的時候
提問者:英雄人物uvy2015-11-09