提問者：Dim273669752015-12-27 00:00
拉高轉(zhuǎn)速試試。 如果你2000轉(zhuǎn)換擋，渦輪還沒有開啟，甚至會降低進氣效率，還不如1.4自然吸氣的呢。 別相信1200轉(zhuǎn)就開啟渦輪的鬼話。要真低轉(zhuǎn)速開啟渦輪，那只能是小號的渦輪，只有小號的渦輪才可以用低轉(zhuǎn)速、很少的廢氣把渦輪吹起來，轉(zhuǎn)動慣量小。 那根本發(fā)揮不出渦輪的性能。還不如NA 2000轉(zhuǎn)以後開啟渦輪才是真的。1200轉(zhuǎn)開啟，騙人的鬼把戲。 營銷手段。 所以不僅開日系車需要高轉(zhuǎn)速換擋，德系車更需要。 渦輪是可以在2、3000轉(zhuǎn)的時候發(fā)揮比NA還大的扭矩，對於德國不限速更快的提升速度有很大的幫助。但是是否真的省油不一定。小日本是一個節(jié)約大國，都是小排量NA居多。小日本是傻子嗎？ 頭文字D那個時候小日本也玩過渦輪啊。 渦輪還是費油的。能量守恒。 高性能車的渦輪都是4000轉(zhuǎn)開啟的，大號渦輪，需要更多的廢氣，更高的轉(zhuǎn)速吹起來！性能也是最好的。
回答者：s6h22016-12-27 00:00
絕對的速騰~~朗逸和速騰根本就不是一個級別的車~~速騰1.6家用足夠~要是經(jīng)常出門就1.4T~不推薦朗逸~速騰雖然說1.6的動力是有點不足~但是樓主我相信你也不是開著速騰去飆車吧~~速騰1.6唯一的缺點就是油耗稍高~~速
提問者：cnnie306502013-06-18
朗逸終于加入了全新大眾家族臉譜協(xié)會，一副標準的撲克臉也沒什么好挑剔的地方，內(nèi)飾雖然沒有質(zhì)的飛躍，但用料與配置都提高了不少。駕駛感受主要都是趨向于舒適性的方向，動力對于家用來說令人比較滿意，最令人滿意的是底盤隔音有了明
提問者：銀霞tyrux2016-12-28
裝在它身上的發(fā)動機機雖然已在大眾車型里服役多年，但還是成熟可靠的。這臺發(fā)動機是典型的中低速運轉(zhuǎn)型發(fā)動機，在中低速的動力充沛，但到110后勁兒就變小了，油耗可觀，很適合城市代步。 1.4的后綴是TSI，指渦輪增壓汽油直噴
提問者：backe049ax2013-08-24
毫無疑問。1.4TSI的。這款發(fā)動機·是去年大眾新推出的最新款發(fā)動機。動力驚人。經(jīng)過調(diào)教能大到·93千瓦 220牛米 131匹馬力··這個數(shù)據(jù)··別說用1.6的發(fā)動機·就2.0的發(fā)動機·有些也是望而生嘆···但是目前采用
提問者：whshang2013-06-18
1.4TSI渦輪增壓相當于日系VVT-i的1.6排量
提問者：k1dd2013-01-06
我先給你說說什么是TSI，TSI是簡稱，T代表turbo渦輪增壓器，S指的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，一般的汽油機都是通過火花塞點燃可燃性混合氣體再在氣缸內(nèi)壓縮達到做功的，而缸內(nèi)直噴技術(shù)就像柴油機那樣是通過壓縮來實現(xiàn)做功的，相對而言
提問者：liutaoslj2013-05-06
