提問者：pipiba4262016-03-06 00:00
海馬汽車質(zhì)量怎么樣啊
我只能很中肯的說，中國自主品牌汽車目前的質(zhì)量可能還不及合資品牌，但經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展到現(xiàn)在，自主品牌汽車的故障率減少了八分之七，而且大有趕超合資品牌的趨勢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，再過三年，中國自主品牌汽車的質(zhì)量將媲美合資品牌。海馬汽車前期有過與馬自達(dá)合資的背景，也繼承了馬自達(dá)的技術(shù)與基因，并以此改良研發(fā)。與國內(nèi)其他自主品牌的汽車一樣也存在一些通病，小毛病可能會(huì)多一些，但也不是不能開上路，這是當(dāng)前自主品牌車企要解決的問題。但我個(gè)人還是比較看好自主品牌的，因?yàn)檫@些年進(jìn)步還是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽車也越來越多。值得肯定的是，中國自主品牌車企比那些合資車企更注重售后服務(wù)，投訴問題解決率非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開合資車企幾條街！再就是，自主品牌的汽車在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合資品牌的車，為了達(dá)到極致省油的目的而刻意削減整車重量，包括車皮都削的很�。汇@國家法律空子故意削減后防撞鋼梁來節(jié)約成本；在與自主品牌同價(jià)位的車?yán)铮瑫?huì)減少很多配置如TCS、HHC、安全氣囊個(gè)數(shù)較國外原版車型減少等。一個(gè)國家的汽車工業(yè)要發(fā)展起來，自主品牌就必須要成為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
回答者：c7367113392016-03-08 00:00
國產(chǎn)車中，奔騰、傳祺、榮威算一個(gè)層次 奇瑞、吉利、比亞迪，算一個(gè)層次的 海馬是在這兩個(gè)層次之間的。 可以考慮，買它就是買性價(jià)比，只要你的需要與之匹配。
提問者：shao97qe2014-06-09
朋友您好，M5的質(zhì)量在國產(chǎn)車當(dāng)中屬于中等水平，和同價(jià)位的合資車也有一定的差距，但是如果不追求動(dòng)力和舒適，只為代步用可以考慮。
提問者：Italwqwx2014-08-13
一汽海馬1988年就開始引進(jìn)日本技術(shù)組裝日本馬自達(dá)了，和馬自達(dá)合作15年，現(xiàn)在才改叫一汽海馬，沒有日本馬自達(dá)，我估計(jì)海馬也是廢的，不過現(xiàn)在這車性價(jià)比還是很高的，比亞迪一開始是亞洲最大的電池供應(yīng)商，搞電池電子的，最早生產(chǎn)的
提問者：k9vm4hk5e2013-10-26
海馬汽車和馬自達(dá)沒有關(guān)系、它是自主品牌、 所以你把它和奇瑞。吉利�？闯梢粯拥乃骄托辛恕� 質(zhì)量不咋地、 小故障率偏高、
提問者：revengelong2013-08-08
這個(gè)問題有點(diǎn)難，有的奔馳寶馬也會(huì)壞，一個(gè)是看個(gè)人保養(yǎng)，在一個(gè)是看手法，還有的是本身出廠就有問題，每輛車定時(shí)保養(yǎng)好了其實(shí)也可以，畢竟這個(gè)價(jià)位的車不能和高檔車比，海馬的車說不好的話，畢竟海南出租車都是海馬，經(jīng)得起出租公司這么
提問者：ortpt72680112013-03-23
個(gè)人想想，感覺這是正常現(xiàn)象額。踩離合就放開了驅(qū)動(dòng)軸和引擎的連接，所以轉(zhuǎn)速變高，是這樣理解的吧。
提問者：ttyy19992013-10-29
