提問者:qpmgmkd42013-03-30 00:00
影響汽車懸架剛度的因數很多,主要要根據你嗦設計的汽車所要達到的基本參數和性能來確定的,一輛汽車懸架的剛度的好壞要根據汽車的具體參數來定,一般來說,剛度不能來決定汽車懸架的好壞,比如一般懸架剛度較軟,汽車的舒適性會較好,但是其他的性能可能會變差,比如操縱穩(wěn)定性,所以懸架的剛度的具體取值,需要大量的計算和試驗來驗證再調校。
回答者:蘇汛subire2016-03-30 00:00
和轉向有關的,你所謂的系數里面最重要的應該說是汽車穩(wěn)態(tài)轉向的“穩(wěn)定性因數”K,通俗的說它決定了車輛的穩(wěn)態(tài)轉向特性,也就是你常聽到的 轉向過多(過度),轉向不足 之類的術語,都是對應于K的不同取值的。K大于0代表轉向不足,
提問者:zhaohao99242013-12-14
(一)汽車的動力性 這是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力,正常行駛。這些都取決于動力性的好壞。汽車動力性可從下面三方面指標進行評價。 1、汽
提問者:2013-06-13
1、自動檔車型: 自動檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,而手動檔的車型由于駕駛水平不高,可能會經常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,其主原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)
提問者:clnwal2013-07-18
空氣阻力由壓力阻力和摩擦阻力兩部分組成。壓力阻力是作用在汽車車身的法向壓力在汽車行駛方向的分量見圖2-19。壓力阻力主要由壓差、誘導和內循環(huán)阻力組成。壓差阻力主要與汽車的形狀有關,約占58%;誘導阻力主要來自汽車的突出部
提問者:Matoeasense2013-04-13
是的,汽車方向盤向哪打走哪里,油門踩下就加速,松開就減速,可是方向與方向有不同,各車的油門反應也不同,這是就操控的不同,打個簡單的比方,東風車與奔馳寶馬,開起來的感覺能一樣嗎?這就是不同的操控性,詳細點,給你復制一段吧.
提問者:uayywe2013-09-05
車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定:動力、懸掛和制動。 動力是操控性的根本,有了強勁、流暢的動力輸出,車輛才有資格談操控性;懸掛則是操控性的關鍵,一般而言,動力相當的兩款車,操控性的好壞取決于懸掛的差別,
提問者:hav43992013-07-14