提問者：uiefefvbog2016-12-26 00:00
我的大致思路：首先說明為什么要思考這個(gè)問題正文部分架構(gòu)：1、燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素很多2、所有因素列出來3、所有因素舉例說明4、現(xiàn)在流行的幾種節(jié)油理念（技術(shù)），各種技術(shù)使用情況舉例說明，如：什么車用了什么技術(shù)。ps：行車電腦、cvt、渦輪增壓、正時(shí)氣門控制等 5、收集上述車型的實(shí)際油耗，58車上有，其它的論壇也可以，注明出處6、個(gè)人對(duì)油耗的認(rèn)識(shí)和理解，總結(jié)技術(shù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益（主觀上使用上的細(xì)節(jié)也說明一下，總結(jié)一下）結(jié)語(yǔ)資料收集充分的話，大致10w字很輕松了。。
回答者：adee1546702016-07-16 00:00
1.車輛的動(dòng)力性指標(biāo) 汽車動(dòng)力性指標(biāo)有：最高車速、最大爬坡度、加速性能等。這些指標(biāo)的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運(yùn)輸效率。 （1）最高車速是指車輛滿載時(shí)，在良好的水平路面上（如干燥、平坦
提問者：2013-11-20
不光是汽車音響，所有的音響對(duì)效果的評(píng)價(jià)都是很主觀的，很多音響數(shù)據(jù)檢測(cè)一點(diǎn)沒問題，但聽起來就是感覺不好，最明顯的例子就是很多國(guó)產(chǎn)音響，論參數(shù)比進(jìn)口音響好多了，許多歐美音響檢測(cè)參數(shù)很不理想，但聽起來就是好聽，就是這個(gè)道理。所
提問者：123456luodi2015-05-23
更多的西方國(guó)家人們考慮到交通不斷擁擠和油價(jià)不斷攀高的實(shí)際，均把注意力轉(zhuǎn)向兩廂小車。現(xiàn)實(shí)的東西往往更具有生命力。人因可愛才美，不因美才可愛，車也同樣。選車之初往往是視覺起作用，用車已久往往是感覺起作用，更好用的車才是真正的
提問者：pf903321142013-04-26
1.車輛的動(dòng)力性指標(biāo) 汽車動(dòng)力性指標(biāo)有：最高車速、最大爬坡度、加速性能等。這些指標(biāo)的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運(yùn)輸效率。 （1）最高車速是指車輛滿載時(shí)，在良好的水平路面上（如干燥、平坦
提問者：fan00q2014-02-28
怎樣才算一套好的汽車音響，在IASCA的標(biāo)準(zhǔn)里，它包括好的聲音品質(zhì)，安全的電路，完整的安裝，美觀的工藝，獨(dú)一無二的創(chuàng)意，精確的頻率反映，爆棚的聲壓。 只可惜中國(guó)的車主們是世界上最忙碌的人群，他們渴望一套無論外觀到內(nèi)
提問者：upcs34862014-01-10
既然討論“性價(jià)比”，那么就默認(rèn)是乘用車范圍內(nèi)來說說吧。 首先我還是主要從實(shí)用角度出發(fā)來評(píng)價(jià)，至于“品牌”，“拉風(fēng)”，“顯示身份”這些中國(guó)特色的購(gòu)車訴求，由于主觀因素很大，暫時(shí)不討論。（雖然很普遍）@安全&質(zhì)量實(shí)際上這一點(diǎn)
提問者：芣信峫2014-10-08
