提問(wèn)者：有家的設(shè)計(jì)師82013-03-04 00:00
前四后八大貨車的轉(zhuǎn)彎半徑要比一般單橋車大多少，。
主要是因?yàn)檐囎犹L(zhǎng)不好轉(zhuǎn)彎 所以就設(shè)計(jì)了四個(gè)輪子的轉(zhuǎn)向 這樣就能夠增大轉(zhuǎn)彎的半徑 增加通過(guò)性 如果你看大貨車轉(zhuǎn)彎的話就會(huì)發(fā)現(xiàn) 前面的兩個(gè)輪子要比后面的轉(zhuǎn)的厲害 就是靠后面的兩個(gè)輪子來(lái)增大轉(zhuǎn)彎半徑的
回答者：AULLZGOO2016-03-04 00:00
這個(gè)給你解釋起來(lái)怕是有些語(yǔ)言上障礙，因?yàn)樾枰浜蠄D才能清楚得明白。簡(jiǎn)單講解：轉(zhuǎn)彎半徑和軸距，輪距，都有關(guān)系。汽車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，根據(jù)駕駛員打方向盤所給出的信號(hào)，車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)工作，因?yàn)槠囋谵D(zhuǎn)向時(shí)左右輪子受到的滾動(dòng)摩擦力和滑動(dòng)
提問(wèn)者：YTTT697gp2013-03-08
轉(zhuǎn)彎半徑和輪胎最大轉(zhuǎn)角 軸距 輪距都有關(guān)系 不是一個(gè)因素能決定的
提問(wèn)者：pppgps2013-10-29
汽車的轉(zhuǎn)彎特性 汽車的操縱穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的行駛安全，已成為衡量現(xiàn)代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩(wěn)定性包含兩個(gè)方面∶操縱性和穩(wěn)定性。操縱性是指汽車及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者
提問(wèn)者：laughing8232013-05-31
軸距，前橋的轉(zhuǎn)角，車速等
提問(wèn)者：dfsfsdc2013-10-31
是車在行駛中將方向向左或右打死，車會(huì)在一定的園周中做環(huán)形運(yùn)動(dòng)，這個(gè)環(huán)形的半徑大小就是車的轉(zhuǎn)彎半徑。 對(duì)于車而言，轉(zhuǎn)彎半徑越小，它的活動(dòng)范圍就越大。 對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，一般轉(zhuǎn)彎半徑在12米左右 對(duì)于大巴車轉(zhuǎn)彎半徑就在23-32
提問(wèn)者：zhancying01292013-05-01
你理解錯(cuò)了。。。。轉(zhuǎn)彎半徑越小越好 轉(zhuǎn)彎半徑如果過(guò)大，那么意味著汽車需要更大的空間來(lái)轉(zhuǎn)向，也就意味著汽車嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足！ 沒有任何車商喜歡超大的轉(zhuǎn)彎半徑！
提問(wèn)者：qacwm2015-09-26
