提問者:wzm65631952015-12-13 00:00
知識(shí)普及:MT、AMT、AT、CVT、DSG不同變速箱區(qū)別及優(yōu)缺點(diǎn) 眾所周知,汽車有三大關(guān)鍵部件,發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱以及底盤。因此,我們消費(fèi)者在買車前這三個(gè)方面功課一定要做好。這關(guān)系到我們以后用車的滿意與否。對(duì)于動(dòng)力輸出順暢與操控感受滿意與否?并不是簡單看看發(fā)動(dòng)機(jī)的功率或扭矩就行了,還得根據(jù)配套的變速箱情況做具體分析判斷。即便有時(shí)候動(dòng)力性能稍稍弱一點(diǎn),但只要變速箱輸出順暢,完全可以彌補(bǔ)。相反的是,再好的動(dòng)力沒有適合的變速箱輸出,也影響到最終驅(qū)動(dòng)效果。今天在這里我們先不談發(fā)動(dòng)機(jī),也不談底盤,專門就來談?wù)勛兯傧,特別是最為符合當(dāng)前潮流的自動(dòng)變速箱的選擇問題。 一、變速箱的原理和功能 手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。 手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)容易,通常數(shù)萬公里更換離合片,離合器壓盤就可以了。而且手動(dòng)變速箱熟練掌握的話,操控不僅更自由,油耗經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出都可以得到很好的體現(xiàn)。比如起步,我們就可以根據(jù)情況選擇2檔甚至3檔起步,比如超車,也可以根據(jù)情況自由降檔。不過手動(dòng)變速箱問世這么多年來,一個(gè)大的軟肋仍然沒有解決,就是操作頗為復(fù)雜,而且市內(nèi)擁堵時(shí),需要長時(shí)間半離合,左腳往往特別累。而且對(duì)于一些新手,如果手動(dòng)擋操作不熟練,同樣油耗也會(huì)很高。所以在發(fā)達(dá)國家,自動(dòng)變速箱的普及率是很高的,而在我們國家,雖然受經(jīng)濟(jì)條件限制,大部分車型仍然以手動(dòng)變速箱為主,但自動(dòng)檔車型也開始日益普及,從用車發(fā)展的大方向來看,自動(dòng)檔是將來主流的選擇。 汽車車用變速箱主要有以下幾個(gè)功能: 1.改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作; 2.發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛; 3.利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 二、AMT變速箱的優(yōu)缺點(diǎn) 機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)是對(duì)傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)齒輪變速器進(jìn)行電子控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的新式變速器,其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。根據(jù)駕駛員意圖,AMT變速箱電子控制部分可以自動(dòng)控制離合和換擋過程。更多復(fù)雜的我們不用啰嗦,事實(shí)上,我們可以這樣想象AMT換擋過程,他的離合以及換擋機(jī)構(gòu)都被電子部分控制,換擋自然就自動(dòng)化了。 AMT變速箱最大好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)同時(shí),不用對(duì)現(xiàn)有手動(dòng)變速箱作出太大改動(dòng),技術(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單,對(duì)廠家來說成本也不是太高,消費(fèi)者也樂于接受這種低價(jià)位自動(dòng)變速箱車型。那么AMT和普通機(jī)械式變速箱有何區(qū)別?使用上有什么具體不同?這是大多數(shù)消費(fèi)者所關(guān)心的重點(diǎn)。 其實(shí)AMT就是手動(dòng)變速箱加上了電子控制離合和換擋程序,因此他是和手動(dòng)檔一樣的干式離合器,所以傳遞力度比較直接,同時(shí)油耗比較經(jīng)濟(jì)。而普通機(jī)械式是采用液壓式“離合”,在傳遞能量方面會(huì)有一些損失,油耗也稍高。好處說了這么多,AMT缺點(diǎn)也明顯,就是換擋品質(zhì)不高,容易出現(xiàn)頓挫。如果不踩油門的話,即便掛入D擋,車也不會(huì)前進(jìn)。這和普通AT式變速箱有一些區(qū)別。除開最早使用AMT外,還有一些其他車型也開始采用AMT變速箱,比如,。還有以后將上市的新。 不過,值得注意的是,AMT自動(dòng)變速箱電控?fù)Q擋或離合部分比較容易損壞,一旦損壞,費(fèi)用是不便宜的。以至于一些主要控制部件更換費(fèi)用達(dá)到數(shù)千元。筆者親眼看到幾個(gè) AMT車主更換此類配件,費(fèi)用對(duì)于QQ用戶而言一時(shí)有些難以接受。 三、4速,5速機(jī)械液壓式變速箱 液力變扭器是AT式變速箱最具特點(diǎn)的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合,它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇,一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn),流動(dòng)的空氣——風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介,泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低,因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。想想家里的洗衣機(jī)是怎么用渦輪葉片帶動(dòng) 4檔自動(dòng)變速箱在國內(nèi)很常見,因?yàn)槿菀卓刂瞥杀荆材軌蛱峁┹^為輕松舒適的駕駛方式。和5檔甚至是6檔自動(dòng)變速箱相比,它的齒輪比相對(duì)較大,雖然可以更快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力釋放,但也帶來了換擋頓挫比較明顯的不足。畢竟只有四對(duì)齒輪變速,油門稍大,動(dòng)力輸出頓挫在所難免。 而5檔自動(dòng)變速箱則比4速自動(dòng)變速箱多了一組齒輪。換擋品質(zhì)以及油耗自然會(huì)更高一些。不過這類變速箱并未完全消除換擋頓挫,大油門下,仍然可以感受到較大換擋沖擊。所以目前也屬于一種技術(shù)比較平常的變速箱形式。 四、6速機(jī)械液壓式變速箱 這種6速自動(dòng)變速箱的好處就是齒輪比較多,換擋細(xì)密,沖擊小,甚至可以媲美CVT無極變速箱。效果也比較明顯。是一種非常有希望在在緊湊車或小車上普及的高端產(chǎn)品,F(xiàn)在最大的難處就是成本較高,如果某些車型無法承擔(dān)因此帶來的售價(jià)成本的話,采用6速自動(dòng)變速箱就冒有一定風(fēng)險(xiǎn),F(xiàn)在15萬元以下最普及的就是系列車型配備的愛信AQ6速自動(dòng)變速箱。它的使用效果以及市場(chǎng)反饋都是相當(dāng)良好的。從去年開始,的以及也開始普及6速手自一體變速箱,但動(dòng)力匹配效果及用車表現(xiàn)還是不如愛信系列。 五、CVT無極變速箱 CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng),顧名思義就是沒有明確具體的檔位,操作上類似自動(dòng)變速箱,但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程,而是連續(xù)的,因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。我們都見過自行車傳動(dòng)方式鏈條,如果我們選擇山地自行車或公路自行車,帶有手動(dòng)換擋那種,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),隨著鏈條在不同大小齒輪之間變化,力的傳遞方式也將變得有所不同。CVT大致原理就是如此。 CVT優(yōu)點(diǎn)有以下幾條:首先是由于沒有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪,也就沒有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過程,由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的,在實(shí)際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以多,擋位設(shè)定更為自由,傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡,都更容易達(dá)到。最后是CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱,僅次于手動(dòng)擋變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。 那么CVT就沒有缺點(diǎn)嗎?答案是肯定有,首先起步或加速,CVT鋼帶或皮帶容易出現(xiàn)打滑,導(dǎo)致動(dòng)力傳遞受到影響,從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。別看CVT結(jié)構(gòu)簡單,如果出現(xiàn)故障,一般都不是小問題。這會(huì)影響到車主的使用以及維修成本增加。
回答者:kned207672016-12-13 00:00
S40變速箱是的Aisin Warner Japan 5速自動(dòng)變速箱,型號(hào)為AW55-51。 -----------最后祝你找工作順利,工作順心,生活開心------------ ---------覺得好就請(qǐng)
提問者:yueandchen2014-10-15
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者:aonghongwei2016-04-26
變速箱的油與變速箱的性能是有一定關(guān)系的,尤其是自動(dòng)變速箱的性能與油有很大的關(guān)系,手動(dòng)變速箱性能與油的關(guān)系不太大。
提問者:zhs69869062016-02-05
,建議用汽車電腦檢測(cè)儀檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),讀取故障碼,然后根據(jù)檢測(cè)出來的故障內(nèi)容,分析判斷維修好。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多,你怠速不穩(wěn),節(jié)氣門臟的可能性比較大。氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣
提問者:mli052016-01-21
車輛進(jìn)入了保護(hù)模式。汽車啟動(dòng)不久后,自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)升高。當(dāng)爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛,市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí),自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)超出安全溫度(80℃)。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速
提問者:z8982015-09-07
在選車時(shí),不免為在為選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型而苦惱,其實(shí)各種變速器都各有優(yōu)缺點(diǎn)。適合自己的才是最好的, 根據(jù)樓主的實(shí)際情況做出抉擇吧。 手動(dòng)檔/MT 駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合,改變轉(zhuǎn)速比變
提問者:zhou8153952013-07-01