提問者：Invaded2015-11-18 00:00
天津圣威科技為您解答; 隨著尾氣檢測的日趨嚴格，大家對CO，HC超標多少有些認識，很少有注意到NO超標的。我國有些地區(qū)采用瞬態(tài)工況法檢測尾氣，將HC 和 NOx 合并在一起，即使NO超標也無法進行判斷，甚至有些地區(qū)無NO檢測。 NOx 到底為何物，為什么會超標呢？它有什么危害？ NOx是氮氧化合物的總稱，是由氮氣和氧氣發(fā)生化學反應而生成的氣體。我們熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發(fā)動機（柴油發(fā)動機）主要排放物是NO，點燃式發(fā)動機（汽油發(fā)動機）的主要排放物包含CO，HC，NOx，對于汽油發(fā)動機來說，NOx超標比較少見。 氮氣屬于惰性氣體，即不容易發(fā)生化學反應，既然如此，NO又如何產(chǎn)生的呢？雖然氮氣屬于惰性氣體，但發(fā)動機卻能提供氮氣發(fā)生化學反應的條件：高溫，富氧。這就不難解釋為何柴油發(fā)動機主要排放物為NO了，除了燃油成份是主要原因外，柴油車一般是混合氣過稀的狀態(tài)下燃燒，所以氧氣更充足。 相比柴油車，汽油車NO超標情況不多，CO超標的多，因為汽油發(fā)動機往往在濃混合氣下燃燒，氧氣不足造成燃燒不充分。 既然我們知道NO超標的原因，對癥下藥，治理起來也就簡單了。高溫富氧是主因，那么降低燃燒溫度，查找混合氣過稀的原因即可解決NO超標。這是從燃燒角度分析，另一方面，新生產(chǎn)的汽油車均加裝了機外凈化裝置----三元催化器，如果三元催化器性能下降，也會導致NO超標。 一般來說，汽油發(fā)動機NO超標的原因主要是燃燒室積碳和三元催化器中毒所致 如果NO超標較多，就必須對冷卻系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)進行清理，甚至對潤滑系統(tǒng)進行清洗。 天津圣威科技專門為您提供多款汽車尾氣檢測設備，提供精準的測量，15年行業(yè)領先，品質(zhì)保障。
回答者：yrtczxdihk262016-11-18 00:00
尾氣檢測屬于車輛年檢的一部分。尾氣檢測步驟： 1、電腦錄入信息。這一環(huán)節(jié)在登錄亭進行，目的是根據(jù)車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。2、到指定檢測線。調(diào)度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。
提問者：ayn052472016-04-27
你可以用“綠勁”汽油優(yōu)化劑，我就是那么做的。檢車前加上就行，跑個一二公里就可以正常達標了。滿意請采納
提問者：kjcnmo2016-08-23
1、找黃�；c錢直接就能過了。 2、首先，我們國家的尾氣檢測標準有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當尾氣超標時，意味著我們的車輛排放超過了國家標準，所以，如果你想搞清楚尾氣超標的原因，就要先學會看尾氣超標報告
提問者：zlxiao8612015-12-31
呵呵 這是常見現(xiàn)象。告訴你個秘密: 1、我是每年第一次都不達標，經(jīng)多次高人指點-------這時不要怕費油，上線前不熄火保持怠速，讓催化器正常工作就行了；2、開出去拉一下高速行駛（50~60邁）20~30分鐘就開回來再上
提問者：shaohongbiao2014-08-14
汽車尾氣檢測不合格問題日益受到社會公眾的廣泛關注，人們對環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高，機動車尾氣控制在越來越多的城市中提到了議事日程。檢測不合格的車輛將過不了年檢，甚至扣發(fā)行駛證，其中的嚴重性對于車主而言可想而知。 車輛駛入
提問者：beicuan2016-06-02
尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調(diào)整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）清潔分電器觸點和分火頭觸點。調(diào)整點火時間。（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的
提問者：dagan3422014-08-17
