提問者:dingding8311262013-03-01 00:00
那是手自一體的變速箱 從D水平搬到手動(dòng)檔側(cè),M+是加檔,M-是減檔(自動(dòng)檔設(shè)定幾個(gè)速比,模擬手動(dòng)檔),是為了適應(yīng)喜歡操縱的人員設(shè)置的.
回答者:miky_mora2016-03-01 00:00
P是駐車,齒輪是鎖住的,比空擋就多了個(gè)鎖齒輪N是空擋R是倒檔,這和手動(dòng)一樣D是行車檔+-是手自一體升降按鈕,如有數(shù)字,那就是對(duì)應(yīng)的檔位M是手自一體的手動(dòng)模式S是運(yùn)動(dòng)模式
提問者:ruoning22952013-04-11
R—倒車擋,顧名思義,就是需要倒車時(shí)掛入此擋。 N—空擋,和手動(dòng)擋的空擋一個(gè)原理,此擋在短暫停車時(shí)使用(例如等紅燈,注:個(gè)人建議如果停車時(shí)間在2分鐘內(nèi)可掛此擋,超過2分鐘最好掛P擋,因?yàn)槟菢痈∮停魰r(shí)間再長最好熄火
提問者:zhuluxiao2013-04-15
一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S:①P停車檔。汽車在停放時(shí),選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔,可在起動(dòng)時(shí)、人不離車停車時(shí)或在拖車時(shí)使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位,汽車可
提問者:iibayd822013-10-26
檔位是一個(gè)抽象名詞,是變速箱各個(gè)齒輪組狀態(tài)的抽象概念。檔位的變化,即通過變速箱內(nèi)各齒輪組的工作狀態(tài)或者說工作順序的改變,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行低轉(zhuǎn)速與高轉(zhuǎn)速、低扭矩與高扭矩的轉(zhuǎn)換 。不同的車速、不同的扭力需要用不同的檔位轉(zhuǎn)換
提問者:dgbbmmpgdl21342013-09-05
騎過山地車嗎??你會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條在最大的齒輪上的時(shí)候騎的時(shí)候最不費(fèi)勁,起步也最容易,但是速度很慢。在最小的齒輪上的時(shí)候特別累。尤其是開始起步的時(shí)候,幾乎根本蹬不動(dòng)。只有等到車子快到一定速度的時(shí)候,才感覺輕松,但是速度是最快的
提問者:shan552013-04-23
A這個(gè)字母沒有看到過的,M是在自動(dòng)汽車切入這個(gè)檔位后,切加或減可以像手動(dòng)檔那樣切換1234檔
提問者:jlcwhs2013-03-26