提問者：coolg1232013-03-15 00:00
在高速公路成網(wǎng)的當今,汽車事故已成為主要殺手.據(jù)統(tǒng)計,在我國高速公路上有46%的交通事故是由輪胎引起的,其中爆胎一項就占事故總量的70%.日本自動車聯(lián)盟(JAF)在2001年高速公路救援中,輪胎爆裂,氣壓不足占救援數(shù)的21.4%,是救援中的第一位. 發(fā)生爆胎的原因有多種,如輪胎充氣過度,過低,安裝維護不當,超載,超速等等.但主要的因素是輪胎氣壓不足和空氣中含有水分(目前輪胎充填的空氣是含有水分的). 胎壓過低,輪胎徑向變形大,車輪下沉幅度增加,簾布層之間剪切力也加大;同時輪胎與地面接觸面積的增加,使?jié)L動阻力成倍上升.在這種情況下,汽車如在高速運行,輪胎徑向變形運動頻率加劇,摩擦生熱,熱量迅速聚集,胎體溫度上升,橡膠變軟,強度會急劇下降,引起輪胎內(nèi)部的膠層與簾子布分離,脫層;加之高胎溫下,胎內(nèi)水分蒸發(fā),體積膨脹致使胎壓猛增,最后導致爆胎.輪胎胎壓過低,即使在低速下行駛,同樣傷胎,隱蔽性大,更有危險性,為以后高速行車時埋下爆胎隱患.所以說,輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根. 美國有關(guān)方面作過輪胎充氮氣和充空氣的對比實驗，實驗后統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。 充氮輪胎，可以按設計的胎壓進行充氣，可達到汽車設計時的油耗指標。實驗證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。 美國空中一號總統(tǒng)座機,航天飛機使用氮氣充填輪胎,為的是在受高沖擊時確保人機安全.一級方程式汽車賽規(guī)定輪胎充氮氣,使高速高溫下的輪胎不發(fā)生爆胎。 美國有關(guān)方面進行過輪胎充填氮氣的實驗。試驗后統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的輪胎和充空氣的輪胎在相同速度下行駛時，前者比后者會多跑1/5的路程； 巴西人實踐過，氮氣充輪胎行駛了五萬公里仍不需要補氣。 氮氣輪胎比空氣輪胎更耐磨損，在未達到踏面損耗指標之前就破損的輪胎中，充氮氣輪胎平均跑的里程比充空氣輪胎多出48% 。 目前，給輪胎充氮氣也成為一項新的消費趨勢，國內(nèi)車主選擇給輪胎充氮氣的已經(jīng)達到20％左右。 清華大學汽車工程系副研究員危銀濤說，汽車輪胎充氮氣確有一定的好處；由于輪胎充氮氣有諸多優(yōu)點，近年來國外發(fā)展很快。目前，這項技術(shù)在全國范圍內(nèi)得到了汽保行業(yè)的廣泛認同。廣州偉達一站式汽車服務中心推出的這項業(yè)務得到了車主的廣泛認同，雖然每胎充氮收費20元/次，但每天仍有十幾位車主前來給輪胎充氮。業(yè)內(nèi)人士認為，節(jié)能、低耗的氮氣充輪胎將會成為以后流行的趨勢！ 相信，國家根據(jù)大家的行車安全，為了事故率的降低。中國車胎充氮氣很快會普及。
回答者：丁_hx2016-03-15 00:00
好處有三點： 第一，通過增加惰性氣體含量（空氣中氮氣是百分之78），減少爆胎幾率。 第二，充氮氣可以保護輪轂、降低輪胎噪音，提高行駛的舒適性。 最后，也是最重要的一點，充氮氣后可以延長輪胎使用壽命，比填充空氣要節(jié)省
提問者：2013-04-15
以下內(nèi)容，僅供參考: (1)氮氣干燥潔凈，不含水，不含油。 (2)氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產(chǎn)生氧化作用，不會對輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長輪胎使用壽命。 (3)氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩(wěn)定。減少爆胎幾
提問者：zerotomax2014-10-31
我在佳通論壇特約店做的輪胎保養(yǎng)，他們給我充氮氣的氣壓是2.4，推薦你看看啦
提問者：ipxb63072013-04-28
氮氣的效果在溫度變化大的情況下可以顯示出來，因為是惰性氣體，變化微小。在夏天尤為重要。一般5元一個。如有可能，要看著工人施工，有的店面可能用干燥空氣代替氮氣。
提問者：mibo08642013-09-06
輪胎充氮氣是非常好的!現(xiàn)在的賽車輪胎充的都是氮氣!充氮氣有許多優(yōu)點: 氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由制氮機設備生產(chǎn)出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我
提問者：xaxtqkev2013-09-04
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內(nèi)原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此，實際上為:輪胎充氮氣所需的氮氣
提問者：jtxkgo2016-03-15
