提問(wèn)者：tbypy2013-12-06 00:00
那不到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪處于負(fù)增壓是不是反而油耗更高?如果這樣豈不是要保持在2000轉(zhuǎn)以上才更省油?
就算是渦輪增壓的汽車(chē)，要想壓榨汽車(chē)的最大性能，也要最高轉(zhuǎn)速、斷油前換擋的。 因?yàn)樽罱K牽引力。傳遞到地面的牽引力還要看變速箱，低速檔肯定比高速檔提速更快。 未必，有的渦輪介入是在1500轉(zhuǎn)，但是最大扭矩還是出現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)左右。 要想省油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，就不要選擇渦輪增壓的汽車(chē)。 在渦輪不介入的時(shí)候效率低，燃燒不充分，但是省油也還湊合，比NA高一些。效率低，重量重。 渦輪介入更費(fèi)油的! 你想想，在渦輪介入以后是不是扭矩更大了，提速更快了。瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到高轉(zhuǎn)速，而你根本不需要這么多的油和能量就能到達(dá)目的地，這樣是不是更費(fèi)油呢。 如果是自然吸氣的，那么肯定提速慢，能量用的少，到達(dá)目的地肯定省油。 提速越快，越費(fèi)油，這是不變的道理。 汽車(chē)的提速都是用大量的油耗供出來(lái)的!!! 如果不是跑不限速高速，比如德國(guó)。建議你選擇NA發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然在限速120的高速上，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)也是有的。
回答者：twjet2016-12-06 00:00
渦輪增壓一般都在1000轉(zhuǎn)就開(kāi)始工作了，有的會(huì)稍延后1 2白
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-03-23
沒(méi)什么大的影響，因?yàn)楝F(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配有一個(gè)自己降溫的風(fēng)扇，就算你發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也能自動(dòng)運(yùn)行一兩分鐘以達(dá)到幫助渦輪降溫的目的。再說(shuō)，樓主用那么好的機(jī)油，根本不怕轉(zhuǎn)速高。像我的C5不是現(xiàn)在有不升檔的現(xiàn)象嘛，1檔升2檔
提問(wèn)者：ranbb2013-04-22
一般大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是在1750的轉(zhuǎn)速以上才工作，其他渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是在2000轉(zhuǎn)左右工作，因?yàn)闇u輪機(jī)的工作是靠廢氣推動(dòng)的，排氣的壓力達(dá)不到一定程度，渦輪就相當(dāng)于沒(méi)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)后是怠速，大約700~900轉(zhuǎn)（冷啟
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-05-24
自動(dòng)擋的話可能是變速箱問(wèn)題，手動(dòng)的話就是噴油嘴的問(wèn)題了
提問(wèn)者：zhq_xu2013-08-03
水溫正常以前不激烈駕駛，長(zhǎng)時(shí)間激烈以后怠速幾分鐘再熄火(一般只有跑完高速需要怠速熄火，但是高速以后都會(huì)有一段路正常行駛，所以平時(shí)使用其實(shí)不必有那么多顧忌)。C50高轉(zhuǎn)速換擋更省油，和自然吸氣的車(chē)不一樣，C50要2000轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：ln36642014-02-08
很簡(jiǎn)單的問(wèn)題啊 只要換擋后轉(zhuǎn)速在1700以上就可以 類(lèi)似2500換如果2檔上到3檔后發(fā)動(dòng)機(jī)是2000轉(zhuǎn)就可以了 如果在1700那就最好稍微高點(diǎn) 最好一直保持渦輪的工作。 渦輪這東西整天工作它不會(huì)壞，但是經(jīng)
提問(wèn)者：airmax73342013-06-17
