提問者：zhendongma20082013-06-07 00:00
我的是911，后置后驅(qū)車，昨天跑賽道一個(gè)U字轉(zhuǎn)彎車直接飛出賽道了。不知道應(yīng)該如何轉(zhuǎn)彎。有誰可以講解一下嗎？如何高速轉(zhuǎn)彎。
在彎道無論什么是前置前驅(qū) 前置后驅(qū) 后置后驅(qū) 都要遵循外內(nèi)外 或者內(nèi)外內(nèi)的 過彎方式 入彎前控制好車速 彎道中間車頭指向出彎方向 就可以大油門出彎了 您的后驅(qū)車要注意轉(zhuǎn)向過度的問題 您說直接飛出賽道 不知道是從彎路中哪個(gè)角度飛出去的 是入彎 中間 出彎 ？
回答者：lijiebioo2016-06-07 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)按照進(jìn)氣方式，可以分為自然吸氣和增壓吸氣兩種方式。自然吸氣，顧名思義，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣不經(jīng)過任何外力的輔助，完全通過氣缸的真空吸入空氣。增壓吸氣，目前又分為機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓兩種方式。今天，我們只討論廢氣渦輪增
提問者：mingtian0162013-08-19
踏板車“發(fā)抖”有很多原因。其中甩塊打滑是最常見的原因（起步低速發(fā)抖，高速正常）。如果是在換皮帶后才有此現(xiàn)象，那就找皮帶的原因。長(zhǎng)度，寬度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，皮帶引起發(fā)抖的故障很難見。甩塊磨損小于50%都可繼續(xù)使用。其次檢查化油器
提問者：pinke8940542013-03-27
這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)沒力造成的，造成這樣的結(jié)果有可能是燃燒室積炭造成壓縮比降低，也可能是進(jìn)氣岐管漏氣造成進(jìn)氣不足從而引起動(dòng)力性能降低，或者是噴油器損壞，油泵等問題引起的
提問者：jwy19902013-06-19
捷達(dá)提速挫車， 高速車抖的原因：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成的，出現(xiàn)問題的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛造成的。（2）如果空檔踩油門上不去的話節(jié)氣門可能性比較大（3）如果排除之后,就是動(dòng)力不足造成的,應(yīng)當(dāng)從油火電全套檢查（1
提問者：dota942202013-05-04
我一直覺得原廠機(jī)油噪音不小，所以很多車友認(rèn)為350發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，自己換了大眾尊護(hù)5W-30（A3/B3有奔馳、大眾/奧迪、寶馬三方認(rèn)證），現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)滿意，跟胎噪比起來簡(jiǎn)直就是0噪音了。遺憾的是這個(gè)尊護(hù)已經(jīng)停產(chǎn)了
提問者：wablx00992013-07-27
福特是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭鉅一般。高速表現(xiàn)的要好很多。我1.6手動(dòng)風(fēng)尚，高速上80以上加速效果還是很滿意的。180無壓力。
提問者：2013-11-17
