提問者：aa52837372013-06-07 00:00
我的車是寶來(lái)1.6自動(dòng)檔，每次開車前要預(yù)熱嗎？需要多長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，謝謝！
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油基本消失，失去油膜保護(hù)；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾樱街土鲃?dòng)***變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過６０％的功率都用于克服運(yùn)動(dòng)阻力。 冷機(jī)需要預(yù)熱。權(quán)威的研究成果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈***和抗磨***；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。 低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，從缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。 熱車的時(shí)間并非越長(zhǎng)越好。長(zhǎng)時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功、浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫７０℃—８０℃為宜。正常怠速，化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在推回阻風(fēng)門以后的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)從快怠速狀態(tài)的１２００ｒｐｍ降至８００ｒｐｍ，司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。預(yù)熱不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也需要預(yù)熱。
回答者：tetexuan2016-06-07 00:00
一般要熱的，你要是自動(dòng)檔的時(shí)間可能要長(zhǎng)一些 要是手動(dòng)檔的時(shí)間可以稍微少一些 關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速下來(lái)了就可以了
提問者：竟然牛喜歡2013-11-14
汽機(jī)車之所以要暖車，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是讓機(jī)油潤(rùn)滑各機(jī)件及使引擎溫度達(dá)到工作溫度，其中又以潤(rùn)滑為最重要，當(dāng)我們發(fā)動(dòng)引擎的瞬間在機(jī)油還未從油底殼打上來(lái)時(shí)，會(huì)因?yàn)橹挥袧?rùn)滑到部分機(jī)件而使引擎受損，不過那時(shí)間非常的短，大約只有十分之一
提問者：s654102013-08-05
由于機(jī)油的壓力是電腦控制不了的，通過一夜的停放，汽車引擎內(nèi)的機(jī)油流回引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)，因此早晨發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部是沒有機(jī)油的，缺乏潤(rùn)滑，同時(shí)機(jī)油壓力不足。當(dāng)早晨發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，會(huì)聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來(lái)，
提問者：匿名網(wǎng)友2015-09-20
在大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車)要用車時(shí),在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳?等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損,有
提問者：共96條回復(fù)2013-03-23
如果是小車，最好的預(yù)熱就是打著火以后，掛一檔，慢行幾分鐘就可以，原地不動(dòng)預(yù)熱其實(shí)是錯(cuò)誤的
提問者：uxrw35102013-01-27
時(shí)間不要太長(zhǎng),一般2分鐘左右即可.
提問者：ElaineKristie2013-06-17
