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問答

汽車盤式和鼓式制動盤有什么不同?

提問者:帥兒寶唄xD2013-04-18 00:00

最佳答案

剎車片于剎車的靈敏度愈緊度的區(qū)別 盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解,說白了,就是實心的。通風盤式(Vented Disc),顧名思義具有透風功效,指的是汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流,達到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構造決定的。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,這些洞空是經一種特殊工藝(slotteded & drilled) 制造而成,因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關系,一般中高級轎車中普遍采用前通風盤、后普通盤的制動片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等車,部分高級轎車采用前后通風盤。而經濟型轎車大多采用前盤后鼓式制動片(剎車片),這里用的前盤,一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是,在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。 鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定并同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩(wěn)定性,散熱性較佳,更換簡便等優(yōu)點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高 鼓式剎車優(yōu)點自剎作用:鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。 成本較低:鼓式剎車制造技術層次較低,也是最先用于剎車系統(tǒng),因此制造成本要比碟式剎車低。 鼓式剎車缺點—— 由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內,造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。 碟式剎車的優(yōu)點—— 由于剎車系統(tǒng)沒有密封,因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易于維修。 碟式剎車的缺點—— 碟式剎車除了成本較高,基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,不過光就這一點,便成了它致命傷,人都愛錢嘛,除非你非常富有,否則買東西基本上都是先以錢先做考量,您說是或不是?盤式制動器又稱為碟式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動,動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快,重量輕,構造簡單,調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器,由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形,容易產生制動衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動效率下降。當然,盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本貴,而且由于摩擦片的面積小,相對摩擦的工作面也較小,需要的制動液壓高,必須要有助力裝置的車輛才能使用,所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉,比較經濟。

回答者:yeeboguy232016-04-18 00:00

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