提問者：zusrdr3442672013-05-31 00:00
四輪定位測量系統(tǒng)對于以上幾種傾角的測量，除前束角一般通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)角傳感器實現(xiàn)，其他角度一般采用傾角傳感器。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底版上，再通過夾具安裝在汽車的車輪上。 由于汽車結(jié)構(gòu)的原因，汽車車輪定位角中的傾角測量分為直接測量和間接測量兩種。從車輪傾角的定義中可知車輪外傾角測量可以直接利用傾角傳感器測得其值，而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角則不然，由于主銷是安裝在車輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過傾角傳感器來測量。測量方法是通過以一定角度轉(zhuǎn)動車輪，測得車輪繞主銷擺動曲面的法線變化率來間接反映主銷傾角值。因此測量主銷傾角的過程是一動態(tài)測量過程，對傳感器也相應提出了動態(tài)響應的問題。一般來說，這個動態(tài)變化的速度取決于測量時操作者轉(zhuǎn)動方向盤的角速度。據(jù)筆者統(tǒng)計，正常操作時此角速度在5°/min，反映到主銷傾角上約0.5°/min。除此之外，車輪傾角的測量范圍應在以±15°左右。通過調(diào)查當今在用的車型，傾角的調(diào)整偏差值 一般在5所以做完四輪定位要測量胎壓!
回答者：yxc04142016-05-31 00:00
如果各輪胎壓力都正常的話，將輪胎氣壓檢測系統(tǒng)進行復位即可解決，不是什么故障，不用擔心
提問者：Q6639513202013-09-11
樓主，在輪胎101網(wǎng)站上問了下高手的意見，高低不一樣，肯定是不好的，操控性肯定下降了很多，轉(zhuǎn)彎之類的存在安全隱患，你趕緊換成一樣的吧。
提問者：xiaoxuanran2013-03-17
一般前輪的氣壓應該是一樣的，但是有的車為了保持只有駕駛員在車上的時候的車輛平衡，可能會建議駕駛員側(cè)的前輪氣壓稍高一些
提問者：bbjkl2013-06-09
輪胎的胎壓過低或者過高都會影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動阻力、加大油耗�！ ∽笥逸喬鈮阂恢隆．斠粋�(cè)輪
提問者：wanglaoji19762013-09-07
胎壓不同,在車還能開的前提下,會在下面的情況下對安全駕駛有影響: 1.急剎車情況;2.高速行駛. 這兩種情況下,均可能發(fā)生跑偏,會導致車的駕駛失控,從而導致事故的發(fā)生. 當然,不是100%的發(fā)生.
提問者：aimnn2013-05-31
有一定影響但不嚴重。最好是按標準一樣才好。標準一般在加油小門上，標有前胎壓和后胎壓。
提問者：任先生09112016-01-19
