最佳答案

E90的寶馬3系列除了所有的優(yōu)秀傳統(tǒng)和性能上相對(duì)上一代的E46更上一個(gè)臺(tái)階，與E46相比，我認(rèn)為最革命性的改進(jìn)就是徹底去掉了備胎，采用了“泄氣保用”輪胎，讓輪胎即使被扎，也可以80Km/小時(shí)行駛80公里，而且非常安全。 而這一革命性的改動(dòng)恰恰成為了最不適合中國(guó)國(guó)情的地方，原因有以下幾條： 1、“泄氣保用”輪胎的原理是加厚胎壁保證安全，但是大幅降低了舒適性，而在中國(guó)的路況上，舒適性則會(huì)更差，是一般人很難接受的差； 2、由于中國(guó)路面狀況普遍不好，加上防爆胎側(cè)壁很硬，彈跳很多，這樣就會(huì)造成路況不好的情況下，抓地力明顯差過(guò)普通的輪胎，存在安全隱患； 3、中國(guó)路況不佳的原因，也會(huì)讓胎壓檢測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常無(wú)辜報(bào)警（因?yàn)樗膫�(gè)輪的抓地力出現(xiàn)不平衡就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警），讓車主很費(fèi)心思，“不怕賊偷，就怕賊惦記”； 4、采用“泄氣保用”輪胎而去掉備胎減輕了重量，提高了安全性，前提是當(dāng)我爆胎后80公里之內(nèi)有寶馬的4S店，一方面國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有可能保證80公里之內(nèi)就有寶馬的4S店，另外馬牌和普利司通的輪胎店普遍不提供“泄氣保用”輪胎，這讓車主外出到景區(qū)和小城市都會(huì)格外的擔(dān)心； 5、雖然“泄氣保用”輪胎完全可以補(bǔ)胎，而且很安全，但是4S店一律不提供補(bǔ)胎的服務(wù)，總不能每次扎了都要以比普通輪胎貴一倍以上的價(jià)格來(lái)做一次“補(bǔ)胎”吧？ 6、如果補(bǔ)胎的話，“泄氣保用”輪胎需要專門(mén)的拆卸輪胎的機(jī)器，一般的輪胎店要么拆卸不下來(lái)輪胎，要么把輪轂搞傷了才可以拆下來(lái)，讓人心疼。 總之，一些對(duì)車較有研究的3系車主普遍認(rèn)為，“泄氣保用”輪胎的安全和無(wú)備胎減輕重量的目的是好的，表現(xiàn)也是值得稱贊的，只不過(guò)放到了中國(guó)它就有太多的不合適了，甚至是弊大于利。 首先對(duì)廣泛可以買到的225/45/R17單導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)輪胎進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)型號(hào)的是在各個(gè)店里可以經(jīng)常看到的，一個(gè)是米其林的Pilot Preceda PP2（以下簡(jiǎn)稱為米其林PP2），另外一個(gè)是普利司通的POTENZA RE050，但是我最終選擇了前者，因?yàn)槊灼淞痔峁┟赓M(fèi)的400維修和拖車服務(wù)，同時(shí)前者普及量更高，價(jià)格更便宜，1200元/條。 所以，最后選擇了四條米其林PP2替代了馬牌的CSC2，但是這還不算完，我們還需要兩個(gè)必要的準(zhǔn)備： 1、由于沒(méi)有備胎，所以寶馬3系的工具包是沒(méi)有扳手和千斤挺的，這個(gè)需要我們自己購(gòu)買； 2、雖然在城市里面輪胎出了問(wèn)題有米其林的400服務(wù)，但是外出的時(shí)候，建議還是在后備箱扔上一個(gè)備胎，我們可以買一個(gè)1000元左右的孔距120的17寸輪轂，把換下來(lái)的一條看起來(lái)最好的馬牌CSC2輪胎裝上去，作為去外地使用的備胎。 這樣，整體更換的費(fèi)用可以控制在6000以內(nèi)，是更換馬牌CSC2的一半。當(dāng)然，更重要的是新?lián)Q的輪胎比原來(lái)的輪胎怎么樣？ 開(kāi)了四五天，我也談一下實(shí)際駕駛上的優(yōu)缺點(diǎn)。 ● 先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)： 1、舒適性提升 很直觀的感覺(jué)，舒適型提升還是相當(dāng)明顯的，而且輪胎和地面的觸感更加柔韌，在比較粗糙的路面上的感覺(jué)就更加明顯，噪音也明顯降低了。 2、方向盤(pán)變輕 由于胎壁沒(méi)有那么硬了，方向盤(pán)很明顯的變輕了很多，剛開(kāi)始還有點(diǎn)不太習(xí)慣，自從開(kāi)了3系以來(lái)，我的胳膊就粗了很多，不用鍛煉都有不錯(cuò)的臂部肌肉。 3、抓地力提升 在一些顛簸明顯的路面上，一腳剎車下去，輪胎是死死的咬住路面的，不會(huì)再像CSC2那樣有點(diǎn)彈跳的感覺(jué)，很有安全感。 ● 再說(shuō)缺點(diǎn)： 1、向右跑偏加重 所有寶馬3系都會(huì)有跑偏的傾向，道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹袊?guó)所有的路面都是向右傾斜的，同時(shí)寶馬3系又是和路面溝通最直接，路感最直接的后驅(qū)車，所以方向比普通車更容易受到路面的影響，更換胎壁更貼地力更強(qiáng)的米其林PP2輪胎以后，向右偏就會(huì)更加明顯，不過(guò)我認(rèn)為這是正�，F(xiàn)象，雙手緊握方向盤(pán)是必須的良好習(xí)慣； 2、側(cè)傾明顯增加 由于米其林PP2胎壁不再像馬牌CSC2胎壁那么硬，在高速過(guò)彎和調(diào)頭的時(shí)候，可以明顯感覺(jué)到胎壁有點(diǎn)軟，甚至有點(diǎn)感覺(jué)不如原來(lái)安全，需要一段時(shí)間適應(yīng)期，因?yàn)楫?dāng)用好了輪胎和懸掛的韌性，駕駛樂(lè)趣會(huì)更高。 當(dāng)然，最后還是建議華晨寶馬，既然5系列都可以做到加長(zhǎng)這樣的本地化設(shè)計(jì)，3系列做一個(gè)本地化的輪胎配置我認(rèn)為更有意義。

回答者：2016-06-30 00:00