一汽-大眾CC相關問題

• 一汽大眾cc車變速箱過熱

  DSG不像普通自動變速器通過液力變矩器傳遞動力，它依靠離合器來傳遞動力，在城市路況下，司機通常要在較慢的速度下駕駛車輛，此時DSG的離合器經常處于半離合狀態(tài)，容易過熱，因此溫度傳感器會感知溫度過高，從而使變速器停機。已知

  提問者：我3588791202016-08-03

• DSG變速箱是不是迄今為止最好的變速箱？為啥大眾公司的DSG頻繁出現(xiàn)故障，比如動力喪失，6速雙離合是不是比7速雙離合變速箱性能要差？為什么某些進口車反而要用6速雙離合？比如進口的大眾cc，然而有些高檔

  7速DSG是為小排量設計的，講究燃油經濟性，所以在國內用的基本都是7速的，最大承受扭矩250nm,而6速的可以承受350nm，所以這就是進口車型基本都是6速的原因，排量都在2.0以上，比如CC。而且這2個變速箱也不一樣，

  提問者：2013-07-03

• 一汽-大眾CC1.8T 雙離合 豪華型 2012款 7速變速箱如何 同款低配置還有6速的 有什么區(qū)別

  不對吧，1.8T的CC都是7速雙離合的，2.0T的才是6速的。 7速的是干式的，長時間的低速行駛有過熱的現(xiàn)象。 6速濕式的比較可靠，同時能承受的最大扭矩也比7速的強。 所以大眾2.0T車型基本都是6速雙離合的，而1

  提問者：lxj32372013-11-25

• 大眾cc6速雙離合變速箱過熱怎么解決

  雙離合過熱，和火箭飛不出銀河系一樣，屬于解決不了的難題誰能解決，就是蓋茨了

  提問者：iumxl5952016-02-16

• 大眾CC1.8T的是7檔雙離合。2.0T和3.0是6檔雙離合,7檔跟6檔有什么區(qū)別,哪個好

  【轉】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 　到了20實際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產第一個適用于大批量生產和應用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術雙離合變速

  提問者：study11192013-07-15

• 大眾cc減速變速箱頓挫是什么情況

  　　自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。

  提問者：dh82142016-07-31