提問(wèn)者：德存祎福2013-04-17 00:00
只要是汽車(chē)構(gòu)造方面的，有中英文對(duì)照的都可以~~~
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系 2. 底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證 正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 3. 車(chē)身：車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車(chē)車(chē)身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。 4. 電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。 參數(shù)和性能參數(shù) 1. 整車(chē)裝備質(zhì)量（kg）：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。 2. 最大總質(zhì)量(kg)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量。 3. 最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。 4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)。 5. 車(chē)長(zhǎng)(mm)：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 6. 車(chē)寬(mm)：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 7. 車(chē)高(mm)：汽車(chē)最高點(diǎn)至地面間的距離。 8. 軸距(mm)：汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。 9. 輪距(mm)：同一車(chē)轎左右輪胎胎面中心線(xiàn)間的距離。 10. 前懸(mm)：汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。 11. 后懸(mm)：汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。 12. 最小離地間隙(mm)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。 13. 接近角(°)：汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。 14. 離去角(°)：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑 為最小轉(zhuǎn)彎半徑。 16. 最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。 19. 車(chē)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車(chē)輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，m 代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
回答者：airmax93l2016-04-17 00:00
汽車(chē)車(chē)身分為非承載式車(chē)身，承載式車(chē)身，半承載式車(chē)身， 在非承載式車(chē)身中底盤(pán)一般是獨(dú)立出來(lái)，用在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等設(shè)備，包括乘員，總之，重量都由底盤(pán)吃掉，再由底盤(pán)傳給車(chē)輪，車(chē)身只是用來(lái)提供密閉空間。這種結(jié)構(gòu)常見(jiàn)越野車(chē)和
提問(wèn)者：ykish2013-03-19
盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理并不算太復(fù)雜，它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；分泵固定在制動(dòng)器的底板上；制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。剎車(chē)時(shí)，分泵的活
提問(wèn)者：萬(wàn)豔同悲2013-04-16
1 、汽車(chē)傳動(dòng)系 1.1 傳動(dòng)系的作用 將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)可靠地傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)前進(jìn)或后退；根據(jù)汽車(chē)行駛的道路坡度、路面等級(jí)、交通流量、車(chē)輛載荷大小以及行駛速度高低等要求，改變汽車(chē)行駛速度和驅(qū)動(dòng)力。 1.2 傳動(dòng)系的
提問(wèn)者：hxhlys2016-08-30
前面是蝶式剎車(chē)，后面是鼓式剎車(chē)，構(gòu)造當(dāng)然不一樣了，有點(diǎn)生銹正�，F(xiàn)象
提問(wèn)者：puler8616612013-05-16
汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油
提問(wèn)者：a32100182014-07-02
13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說(shuō)明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。 （ ） 14.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開(kāi)安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。 13.（
提問(wèn)者：SweetY_Cat2013-06-01
