提問者:2013-06-12 00:00
現(xiàn)在關(guān)稅不是主要原因,而是因?yàn)樯a(chǎn)成本的問題,因?yàn)樗纳a(chǎn)線必須進(jìn)口,還有日方要收取絕大部分利潤(rùn),而中方只是賺取加工費(fèi)。保修問題不是一朝一夕能改變的,需要法律的逐步完善。
回答者:2016-06-12 00:00
稅收其實(shí)只有百分制六十而已,真正大的是技術(shù)產(chǎn)地和非產(chǎn)地價(jià)格差異,這個(gè)是客觀存在的商業(yè)理論,也是商業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ),所以價(jià)格會(huì)被推高。
提問者:goodbyenelly2013-06-09
樓上復(fù)制粘貼有意思嗎? 建議樓主去google一下。搜 auto,quotation,pc,computer 之類的關(guān)鍵詞。 一般國(guó)外比較大型的購(gòu)物網(wǎng)站比如amazon,ebay之類的。
提問者:ycnasdlf2013-03-19
轉(zhuǎn)載: 第一、中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)大部分為國(guó)有壟斷性企業(yè),企業(yè)平均利潤(rùn)率在30~35%左右,而西方成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)靠自由競(jìng)爭(zhēng)、靠規(guī);a(chǎn)降低成本,企業(yè)平均利潤(rùn)率只有5%左右。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的高利潤(rùn),助推了汽車的高
提問者:念家love小x2013-03-04
三個(gè)原因,第一,中國(guó)汽車關(guān)稅比較高,加上進(jìn)口的運(yùn)輸費(fèi)用,會(huì)把價(jià)格推高,第二,產(chǎn)地和非產(chǎn)地的價(jià)格差異,因?yàn)橹袊?guó)沒有能力制造出性能技術(shù)同等的車,這些車進(jìn)口后價(jià)格自然會(huì)推高,這是商業(yè)的客觀原理,無法回避,就像把新疆哈密瓜運(yùn)到非
提問者:dik5298432013-05-20
進(jìn)出口需要稅收就是官稅.為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌與貿(mào)易,國(guó)外的好東西和國(guó)內(nèi)的一樣便宜,你會(huì)買國(guó)內(nèi)的嗎!所以價(jià)位差距很大.
提問者:acatanddoglife2013-06-03
沒有 所有純?cè)b進(jìn)口的車都要按以下綜合稅率繳稅。你按報(bào)關(guān)價(jià)格乘以以下相應(yīng)綜合稅率再乘以匯率就是你要付的稅款 汽油型小轎車和又越野車:排量 綜合稅率
提問者:wangtengxue2013-10-12