提問者：ycansdfk2013-09-19 00:00
如題
科技部秘書長石定寰介紹說，2001年我國啟動實施“863計劃”電動汽車重大專項以來，燃料電池汽車及相關(guān)技術(shù)研發(fā)在“九五”攻關(guān)基礎(chǔ)上有了顯著提高，并帶動起一批研發(fā)、生產(chǎn)基地的建設(shè)。一年多來，中國燃料電池轎車及城市客車整車集成技術(shù)發(fā)展迅速，新一輪性能樣車開發(fā)基本完成；在燃料電池發(fā)動機方面，由單純的電堆研究轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，將供給方式由“氫—氧”發(fā)展到“氫—空”方式，成功研制出輸出功率30kw—50kw燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品樣品機。另外，我國在燃料電池質(zhì)子膜、氫的儲存制備和氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)研究等方面也都有一定突破，整車開發(fā)產(chǎn)業(yè)化方案初見端倪。上海不僅制定了切實可行的燃料電池轎車總體方案，還制定了階段性目標明確的節(jié)點開發(fā)計劃。根據(jù)預(yù)測，燃料電池汽車商品化進入市場將在2010年。(人民日報） 雖說日本、歐洲、美國在率先研發(fā)電動汽車上形成了三大流派，但目前我國在電動汽車方面的研制開發(fā)能力已達世界領(lǐng)先水平。據(jù)了解，一輛由我國獨立研制開發(fā)的ZC7050A型全電動轎車經(jīng)過25000公里的行駛檢驗后，經(jīng)國家級中國定遠汽車試驗場、信息產(chǎn)業(yè)部化學(xué)物理電源監(jiān)督檢測中心檢測，其連續(xù)行駛距離、時速、爬坡能力、百公里電耗等主要技術(shù)指標均超過國家標準及國外同類型汽車指標。這表明我國電動汽車主要檢測指標超過國外同類產(chǎn)品。這種電動轎車可承載4人，正常行駛時速為70公里，續(xù)駛距離為220公里，百公里電耗15千瓦時，爬坡能力為18度，最高時速可達80公里，最高續(xù)駛距離為273公里，已能夠滿足城市交通以及短距離交通的要求。目前，這種型號的全電動汽車進入市場的價格為11萬元人民幣，大規(guī)模生產(chǎn)后價格可降低到9萬元左右，與同級別的內(nèi)燃機轎車相同。（
回答者：sh90205pk2016-06-24 00:00
保養(yǎng) 保險 一年便宜的也得4000左右 剩下的就得看你每個月開多遠 用多少汽油了
提問者：2015-12-28
汽車保養(yǎng)最應(yīng)該保養(yǎng)的是換機油和機油濾芯器，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常做的是洗車，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。發(fā)動機的養(yǎng)護的五要點：1、使用適當?shù)燃壍臋C油定期（每5000公里）更換機油和
提問者：wxfupbl2016-09-19
比亞迪的電動車行駛63000公里或者3年。總保養(yǎng)費用在3768.每年大概1200左右
提問者：ejikqcpk2015-10-10
電動汽車只要平時使用恰當，維護費用不高�！ ”ｐB(yǎng)好電動汽車： 一、正確掌握充電時間 在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈
提問者：greeting立倉2013-04-25
這個日韓系的車壽命短一點，緊接著車內(nèi)線路是跟進蓄電池來弄的，線也小了不少，你看日本車喇叭和QQ一樣 滴滴，還要自行換蜂窩 德美系的話應(yīng)該5年沒有什么問題 保養(yǎng)的話就是直接換掉啊，費用500-1000吧
提問者：Cizenlazone2013-08-13
你好，純電動汽車保養(yǎng)費用：以北汽新能源的EV系列保養(yǎng)價格為例—— 每一萬公里保養(yǎng)一次，A輪保養(yǎng)和B輪保養(yǎng)交替進行，A輪保養(yǎng)320元/次，B輪保養(yǎng)120元/次；第一個一萬公里保養(yǎng)費320元，第二個一萬公里保養(yǎng)費120元，行
提問者：rvtv以發(fā)2017-02-15
