提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-28 00:00
對(duì)進(jìn)氣沒(méi)什么幫助，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比（空氣燃油混合比例）是專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后確定合理的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU（行車(chē)電腦）數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會(huì)引起爆震。1樓純粹是誤人子弟，汽車(chē)ECU數(shù)據(jù)是要連接計(jì)算機(jī)來(lái)寫(xiě)入，ECU不會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)整供油量。裝了電子渦輪增壓器之后費(fèi)油，多數(shù)是因?yàn)橛绊戇M(jìn)氣，動(dòng)力下降，油門(mén)比以前踩得深，自然費(fèi)油。電子渦輪增壓器安裝后，根本沒(méi)有修改供油量的操作，所以從發(fā)動(dòng)機(jī)上空燃比這樣基礎(chǔ)的道理上講，這純粹是沒(méi)有用的東西，如果真的有用只會(huì)破壞合理的空燃比甚至可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。真正的渦輪增壓器或者機(jī)械增壓器都是專(zhuān)業(yè)廠商制造，耐高溫高壓，進(jìn)氣葉輪的轉(zhuǎn)速都很高，渦輪甚至可以上萬(wàn)轉(zhuǎn)，這樣才能提升進(jìn)氣量，不是隨便什么電動(dòng)機(jī)那點(diǎn)轉(zhuǎn)速可以做到的。
回答者：牛車(chē)網(wǎng)2016-04-28 00:00
有 但是 基本等于沒(méi)有
提問(wèn)者：zf高中2013-07-17
沒(méi)用進(jìn)行電噴標(biāo)定匹配，在同等路況車(chē)速負(fù)重油門(mén)開(kāi)度情況下會(huì)感覺(jué)車(chē)子動(dòng)力有提升，但車(chē)輛的油耗會(huì)增加，一些標(biāo)定比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能?chē)子會(huì)包故障碼，起的作用比消耗的大。而且在安裝的時(shí)候要格外小心，很有可能導(dǎo)致自燃，在這種情況下汽車(chē)廠家可定
提問(wèn)者：yafeiy19872013-04-28
有效！不過(guò)你了解會(huì)有什么后果嗎？而且起車(chē)，熄火都會(huì)有說(shuō)道，除非真的必要！
提問(wèn)者：wkx7514102014-07-01
勸你不要裝，沒(méi)什么效果，有的話效果也不是很明顯，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響
提問(wèn)者：nianhui61492015-08-30
對(duì)進(jìn)氣沒(méi)甚么幫助，乃至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比（空氣燃油混合比例）是專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后肯定公道的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU（行車(chē)電腦）數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空氣比例高了燃燒太
提問(wèn)者：cbfsffrz2014-08-14
騙人的東西。對(duì)進(jìn)氣沒(méi)什么幫助，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。 發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比(空氣燃油混合比例)是專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后確定合理的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU(行車(chē)電腦)數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空
提問(wèn)者：xxoo26612013-09-11
