提問者：2013-09-09 00:00
把防凍液換成水，水溫就下來了。是不是上下部循環(huán)啦。到底什么原因，急急急
防凍液--汽車最大的敵人 愛車保養(yǎng)，更換防凍液是最關鍵的保養(yǎng)項目之一。您一定很重視防凍液的防凍功效，但有些關于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要事實也需要您的重視: 事實一:超過50%的發(fā)動機故障是由冷卻系統(tǒng)失效引起的。而冷卻系統(tǒng)失效的主要原因是銹蝕導致的零部件損壞或性能降低。 事實二:每10輛車中就有7輛車的冷卻系統(tǒng)存在銹蝕，說明70%以上的防凍液是假冒偽劣產品。 事實三:必須一年四季用，夏季，發(fā)動機的故障幾率明顯高于平日，其中多數是由發(fā)動機工作溫度過高而引起的，好的防凍液必須具有良好的耐高溫性能，還要有防腐、除銹等功能。專家明確指出，夏天一定要用防凍液，水的沸點只有100攝氏度，發(fā)動機過熱會導致水箱“開鍋”，汽缸內氣體膨脹，進氣量減少，功率下降，發(fā)動機部件相互間隙縮小，潤滑油變稀，發(fā)動機部件間摩擦加劇，甚至會造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的損害。防凍液的沸點在120攝氏度以上，可以防止愛車夏季“開鍋”。 因此，對于保護冷卻系統(tǒng)至關重要的防凍液，防止冬季結冰僅僅是“基本功”，保護發(fā)動機零部件免受銹蝕侵害才是“真功夫”! 一、留意產品的冰點 選擇防凍液首先要看產品的“冰點”數值，冰點越低，產品在極端低溫環(huán)境下的防凍效果就越好。以科技含量較高的美孚防凍防銹液為例，該產品冰點達-45℃，可確保發(fā)動機在極端嚴寒的天氣下也能正常運作。 二、全面的防銹防腐蝕功能是關鍵 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)使用了多種材料，包括鋁、銅、鐵、鋼、鋅、橡膠、塑料等，設計壽命十年以上，可不少車會出現(xiàn)滲、漏水等現(xiàn)象，這一切都是偽劣防凍液造成的，好的防凍液能對所有材料都起到全面的保護作用，杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生。 概括來說，優(yōu)質的防凍液需要具備兩大要素:足夠低的冰點和出色的防腐防銹性能，這樣才能達到全面保護冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機的要求，不但幫助您的愛車安全度過寒冬，更能確保您愛車的發(fā)動機長期順暢運行。 20塊錢美孚防凍液--車主最好的朋友 20塊錢4升防凍液?您可能會說這個價錢假的也買不到!其實好東西并不貴。4升美孚防凍液(正常每輛轎車用量)零售80塊錢: 第一、這是冰點達到-45攝氏度的防凍液原液,可使用50%自來水配制,一桶當兩桶用每桶40塊錢;第二、適合一年四季使用,兩年換一次每年成本只需20塊錢，還可以為您節(jié)約大量的時間,美孚宿遷沭陽泗洪泗陽唯一授權經銷商在黃河北路99號;只有為您節(jié)省金錢和時間的朋友才是真朋友!
回答者：2016-09-09 00:00
發(fā)動機打不著火的原因發(fā)動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發(fā)動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發(fā)動機不工作。這種情況比較復
提問者：xlk福爾摩欣2016-09-06
家中購進新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之余，您是否想過這樣一個問題：新車在磨合期需要保養(yǎng)嗎？我想，大多數新車主會認為不需要，而汽車美容養(yǎng)護專家的答案卻是需要，且需要很細心的保養(yǎng)。 新車磨合期，是
提問者：enterprise792013-07-03
水溫高的原因: 1.風扇V帶過松或折斷(檢查風扇皮帶) 3.冷卻溢不足(檢查水箱是否缺水) 4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。 看你的情況應該是這四項的原因，
提問者：uavoyS2014-02-05
離合線沒問題，就換薄點的離合片，油滑撥叉.下面是我?guī)湍阍谡搲业降南Ｍ麑δ阌袔椭?假性水溫高。 通常表現(xiàn)在指示末端，即水溫表水溫指示偏高，且不穩(wěn)定。而實際上水溫并不高，長時間行駛也不開鍋。產生這種故障的多數原因跟國
提問者：maxkiller2013-01-27
汽車水溫表的一般溫度范圍是40~120℃，按照名爵MG3的水溫表劃分來看，每條標線對應的溫度分別是40℃、60℃、80℃、100℃、120℃。據以上幾位車主反映，出現(xiàn)問題的MG3 SW的電子扇在水溫表指針達到第四格以上時
提問者：zhouzhimin07982013-05-23
您好： 水溫高的原因： 1.風扇V帶過松或折斷（檢查風扇皮帶） 3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水） 4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。 看你的情況應該是這四
提問者：kai_qi02013-03-29
