提問(wèn)者：miss_dear2016-03-08 00:00
意向車型：比亞迪 E6 比對(duì)方面：外觀
汽車安裝尾翼時(shí)間根據(jù)安裝方式等因素而不同，但是一般并不需要太長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于民用車來(lái)說(shuō)，尾翼更多的只是起到強(qiáng)化視覺(jué)效果的作用。一方面，城市行駛時(shí)的車速還不足以用到尾翼來(lái)提供額外的下壓力；另一方面要想獲得合理的下壓力，那么這個(gè)尾翼的材質(zhì)、角度還有調(diào)整的范圍都必須是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格測(cè)試后得出的，而這種調(diào)校別說(shuō)是一般的改裝店，就算專業(yè)的汽車公司也要費(fèi)巨資才能完成�！ �(duì)于一般的民用車來(lái)說(shuō)，尾翼在城市道路中并不能起到節(jié)油或增加穩(wěn)定性的作用。因?yàn)楫?dāng)車輛的行駛速度低于100KM/h時(shí)，車體表面的凸出物越少，車身的線條越流暢風(fēng)阻系數(shù)才會(huì)越小，而增加的尾翼這時(shí)只會(huì)添亂�！ ≈挥挟�(dāng)車速高于120KM/h時(shí)，尾翼的優(yōu)勢(shì)才能顯現(xiàn)出來(lái)。我們經(jīng)常能看到F1比賽中的賽車風(fēng)馳電掣地通過(guò)彎道，除了優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu)外，車身的擾流板也有很大功勞。不過(guò)想得到這份額外的下壓力也不容易，賽車的工程師們每場(chǎng)比賽都要根據(jù)不同的賽道不斷調(diào)整尾翼和其它擾流板的角度和方向，以獲得最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果。
回答者：hsey2016-11-08 00:00
你好，主要就是起到裝飾作用，沒(méi)有必要安裝，尾翼的加裝會(huì)加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費(fèi)油耗，還影響年審。
提問(wèn)者：cruemw2017-01-19
第一！尾翼應(yīng)該叫擾流定風(fēng)尾翼，其發(fā)展的原型是F1方程式賽車所使用的后尾翼，主要作用是使車在高速運(yùn)動(dòng)中利用風(fēng)動(dòng)原理保持前后配重平衡的同時(shí)給予后輪（驅(qū)動(dòng)輪）更高的下壓力，以使其的附著力達(dá)到跟高的上限，所以尾翼是基于運(yùn)動(dòng)競(jìng)技型
提問(wèn)者：s392659292014-06-24
我不和你廢話。就是裝飾作用 普通汽車不比高檔跑車 尾翼的作用就是在跑車高速的情況下 把氣流往下壓 使車子平穩(wěn)。
提問(wèn)者：調(diào)怶搗蜑2013-07-01
恩，本來(lái)呢是為了壓低高速時(shí)的氣流抬升作用，增加抓地力。不過(guò)呢，更多的是為了裝帥吧。畢竟不是所有車型都適合的。也不是裝了都有用的。
提問(wèn)者：kqjbr2014-01-14
加裝尾翼是無(wú)法正常通過(guò)年檢的�！ 「鶕�(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機(jī)動(dòng)車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動(dòng)機(jī)，車主都必須向車管所申請(qǐng)變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行
提問(wèn)者：fxu4042015-09-18
根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我們知道汽車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過(guò)60公里時(shí)，空氣阻力對(duì)汽
提問(wèn)者：lindazyj2014-08-12
