提問者：SMDYEN2016-05-07 00:00
行駛2公里就很燙人摩托車125 沒水箱
發(fā)動機溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。其中，最讓車主們煩惱的莫過于發(fā)動機溫度過高了。發(fā)動機溫度過高，會產生以下后果： (1)進氣膨脹較大，氣缸進氣量減少，發(fā)動機充氣效率降低。 (2)機件膨脹較大，造成相互運動的機件間配合間隙減小。同時，潤滑油變稀，潤滑情況變壞。這些都將加劇運動機件的磨損�！ 榱朔乐瓜募纠鋮s液溫度過高，在用車過程中，應該注意如下幾個方面： (1)正確使用封閉式冷卻系 現代汽車發(fā)動機都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果�！ �(2)保持冷卻系外部和內部清潔 這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，冷卻系內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注優(yōu)質的冷卻液�！ �(3)保持冷卻液量充足當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的最高和最低標志之間(圖 1)口如果液面低于膨脹水箱的最低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地�！ �(4)保持風扇膠帶張緊力適度 風扇膠帶過松，使水泵轉速過低，影響冷卻液的循環(huán)，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。檢查時，用拇指按壓膠帶中部，如圖 2所示，約98N的力。如果膠帶撓度約為10-15mm，表明風扇膠帶張緊力合適。否則，應給予調整。調整時，可以移動發(fā)電機定位螺栓位置，來改變膠帶張緊力，如圖 3所示。如果更換新的風扇膠帶，檢測張緊力時，膠帶撓度約為8-10mm合適�！ �(5)避免發(fā)動機在大負荷工作時間過長發(fā)動機負荷很大時，會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調長時間運轉等，都容易造成發(fā)動機“開鍋”現象。因此，汽車需要大功率運行(如爬坡)時，為防止發(fā)動機溫度過高，應及時換入低速擋，以造當減輕發(fā)動機負荷。
回答者：songshuchao112016-05-09 00:00
電子扇不工作或是節(jié)溫器壞掉
提問者：1688pet2013-03-27
正常車輛，均是由水溫表顯示。儀表盤除了兩個大轉速表顯示車速與發(fā)動機轉速外，一般還有兩個小儀表，分別顯示水溫與汽油量。小儀表的顯示方式分兩種，一種是指針擺動式，一種是指針浮動式。其中顯示水溫的，會帶一個溫度計漂浮在水面上的
提問者：the_real_anna2013-02-23
1．發(fā)動機的充氣系數下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進氣量減少；由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩內溫度更高，發(fā)動機充氣能力降低。充氣系數下降，造成發(fā)動機功率下降，使汽車行駛無力。另外，由于充氣系數下降，混合氣
提問者：璇寶兒Love2013-03-14
一、汽車水溫過高的原因 汽車水溫過高的原因很多，多數是由于水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為
提問者：chb1632016-07-11
儀表水溫表指針過紅格， 證明發(fā)動機水溫高�！ 榱朔乐拱l(fā)動機溫度過高，應注意以下幾點： 1.加足冷卻水。 2.檢查節(jié)溫器是否正常。如果節(jié)溫器不能按照規(guī)定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將
提問者：jydna222015-08-26
汽車發(fā)動機冷卻不夠而溫度過高，會引起以下不良后果： 1、汽缸壁溫度過高會破壞缸壁的潤滑油膜，降低潤滑性能，加速機件磨損。2、汽缸中的活塞 活塞環(huán)由于高溫而膨脹破壞了配合間隙，造成摩擦阻力增加，嚴重時可能發(fā)生咬死現象。3、
提問者：ocwkup2013-06-20
