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發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應(yīng)用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機成為“兇器”下沉式發(fā)動機設(shè)計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。 汽車在受到前方撞擊時，前置式發(fā)動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動機向駕駛室移動，汽車設(shè)計人員便為發(fā)動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。采用下沉式發(fā)動機設(shè)計的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，有的廠家是將發(fā)動機固定在一個特別設(shè)計的結(jié)構(gòu)上，并采用了特殊的連接方式，能確保在發(fā)生前方劇烈撞擊過程中，承載發(fā)動機的托架后移，促使發(fā)動機傾倒，從而可部分阻止發(fā)動機向駕駛室移動。也有的是通過可潰式的卡扣固定發(fā)動機，當(dāng)受到正面撞擊時，可潰式卡扣會自動斷裂，致使發(fā)動機下沉。發(fā)動機在下沉?xí)r還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。 現(xiàn)在在售的車型中，有很大一部分廠家都沒有安裝發(fā)動機護(hù)板，而是讓客戶自己另外加錢選裝，到底有沒有必要安裝發(fā)動機護(hù)板呢?安裝后有什么利弊呢? 發(fā)動機護(hù)板顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機的，汽車在一些路面起伏較大的道路上行駛時，由于道路起伏的高低差超過了發(fā)動機油底殼的最小離地間隙，可能會對發(fā)動機油底殼造成傷害，進(jìn)而損壞發(fā)動機。其實發(fā)動機護(hù)板不屬于你經(jīng)常會依賴或者是使用到的東西，你根本不能確定會在什么時候用到它，可它發(fā)揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。汽車不可能永遠(yuǎn)只在平直的城市道路上行駛，就算是經(jīng)驗豐富的“老駕”也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發(fā)動機護(hù)板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應(yīng)該是安裝好。問題來了，有些車型在設(shè)計時采用的是“碰撞時發(fā)動機下沉的設(shè)計”，要是裝了發(fā)動機護(hù)板，在發(fā)生交通意外時發(fā)動機下沉被護(hù)板檔住了，下沉的位置可能不夠，會影響安全性。發(fā)動機護(hù)板當(dāng)然是保護(hù)發(fā)動機的。而發(fā)動機下沉設(shè)計是保護(hù)誰的?有朋友說是保護(hù)行人的。但這個認(rèn)識不正確.發(fā)動機的下沉設(shè)計怎么可能是保護(hù)行人?當(dāng)車撞上行人時,所產(chǎn)生的力通常不足以導(dǎo)致發(fā)動機的位移.發(fā)動機下沉設(shè)計是在當(dāng)撞擊產(chǎn)生的力足以帶來發(fā)動機縱向位移,即向駕駛室乘員擠壓時,讓發(fā)動機下沉,以避免或減輕對駕駛室乘員的傷害. 那到底裝還是不裝呢?個人意見還是要裝。只是在裝的護(hù)板材質(zhì)上要有所區(qū)別，普通的發(fā)動機護(hù)板大多是鐵質(zhì)、鋼制、鋁合金、不銹鋼等材料，現(xiàn)在有了其他材質(zhì)的發(fā)動機護(hù)板，如:樹脂的、塑料的等等。在有發(fā)動機碰撞下沉設(shè)計的車上裝發(fā)動機護(hù)板的話，一定不要選擇安裝金屬材質(zhì)的，一般來說金屬材質(zhì)的在發(fā)生碰撞時會對下沉設(shè)計造成影響，其他材質(zhì)的其強度相對金屬要小得多，對下沉設(shè)計影響不是很大。太堅固的發(fā)動機護(hù)板是可能托住了發(fā)動機而造成發(fā)動機無法下沉的.而太不堅固的護(hù)板裝上去不知道有什么用.如果要在有發(fā)動機下沉設(shè)計的車上裝這個護(hù)板,得選堅固度合適的材料____既要堅固到能為發(fā)動機抵擋來自底下的損傷，如砂石擊打，刮底等，又要脆弱到在發(fā)動機下沉?xí)r完全承受不起發(fā)動機的重量，有朋友說用塑料、樹脂做護(hù)板,那么用哪種塑料、樹脂，用多厚的塑料板?而且護(hù)板的工作環(huán)境決定了如果采用普通塑料是極易老化的，這些都是問題。 這個東西最好不要DIY.如果原車有,那么你只管用。沒有的話--要么是這車的發(fā)動機本來就不會下沉，要么是廠家已經(jīng)解決了下沉與阻礙下沉的矛盾。所以在不知道自己車的設(shè)計初衷前，不要隨便裝鋼鐵材質(zhì)的發(fā)動機護(hù)板!

回答者：ybb8885202016-09-10 00:00