提問者：Modchip2013-06-17 00:00
動機汽缸在正常的使用下,是逐漸磨損的。在一般情況下,如果潤滑油質(zhì)量不好,燒瓦可能比拉缸早發(fā)生。因為軸承潤滑條件比較苛刻,需壓力潤滑,而缸套的材質(zhì)比較好,一般不會拉傷。造成拉缸的主要原因有以下幾種: 活塞與氣缸配合間隙過小; 活塞與氣缸之間潤滑不良; 活塞環(huán)折斷,咬死在活塞上,或活塞銷卡簧折斷或脫落; 活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè),緊壓氣缸壁上; 發(fā)動機大修后沒經(jīng)磨合好即長時間高速或重負荷運轉(zhuǎn); 發(fā)動機冷卻不良,冷卻系統(tǒng)有故障; 長期超載低速行駛; 非正規(guī)廠家生產(chǎn)的氣缸硬度低,質(zhì)量差。 排除機械故障而追究機油方面原因,有以下幾種原因: 機油粘度選用不當。車輛使用年久,氣缸有一定程度磨損,應選用比正常情況下高一個等級粘度的機油,過低或過高粘度均為不當; 選用機油級別不當。為省錢而選用比推薦使用級別低的機油,也是原因之一,因為不同級別機油添加劑的含量是不同的,耐極壓抗磨損程度不同,選用低檔油可能會因抗磨性不足而拉缸; 空氣濾清器失效,讓有雜質(zhì)的空氣進入發(fā)動機內(nèi),和潤滑油混合�；覊m中主要含硅,硅的硬度大大高于缸套和活塞環(huán),所以灰塵對發(fā)動機的危害很大,在中國,每年都有眾多車輛因此原因而大修發(fā)動機。 可見,造成拉缸事故,機械故障或潤滑系統(tǒng)故障均有可能。機油自身質(zhì)量造成拉缸的可能性很小。關(guān)鍵在于車主如何選用機油及平時對車輛的維護情況。
回答者：mhuomhn22016-06-17 00:00
造成發(fā)動機缺缸的原因是主要來自點火系和燃油噴射系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的分電器蓋的觸點如果出現(xiàn)了嚴重燒蝕，會產(chǎn)生跳火跨接，大多發(fā)生于蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重，車輛感覺是象是嚴重的哮喘病發(fā)作，隊里已經(jīng)有
提問者：quweiwei12342016-09-22
造成發(fā)動機缺缸的原因是主要來自點火系和燃油噴射系統(tǒng)。 點火系統(tǒng)的分電器蓋的觸點如果出現(xiàn)了嚴重燒蝕，會產(chǎn)生跳火跨接，大多發(fā)生于蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重，車輛感覺是象是嚴重的哮喘病發(fā)
提問者：a510350556a2013-10-31
您好！ 根據(jù)您所描述的情況，發(fā)動機缺缸所導致發(fā)動機發(fā)抖無力。 檢查火花塞，高壓包是否有損壞不工作的，如果有問題，直接更換新的。 噴油嘴是否工作正常，有損壞的可以更換新的，建議拆下來做一個噴油嘴清洗。 建議開
提問者：DAAIJIUSHI2015-12-25
三個原因，一是供油，一是點火，還有就是機械原因了。缺缸是發(fā)動機有個缸沒工作，造成車發(fā)抖，無力。缸不工作原因就是上面說的三種，一般是第二種情況多一點，就是點火線圈損壞，沒提供高電壓！
提問者：etyeqgvs2015-12-14
用缸壓表測一缸壓力,多打幾次,太低就會有問題了,抬缸蓋,例如:缸墊壞了,氣門封閉不嚴,活塞,環(huán),缸壁,都能造成漏氣"如果是這種情況需要抬缸蓋"換氣門"換環(huán)之類的"
提問者：rlpmD2013-06-01
發(fā)動機缺缸換了火花塞，噴油嘴，點火線圈，發(fā)動怠速抖動，主要是一個缸或者兩個氣缸不工作的原因。排除以下故障：1、汽缸床沖破，更換汽缸床。2、氣門關(guān)閉不嚴，先調(diào)整氣門檢查間隙是否正常。3、氣門沖了，更換氣門。4、活塞環(huán)對口，
提問者：沒貓的魚_love2016-05-11
