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問(wèn)答

克魯茲、朗逸、速騰的懸掛問(wèn)題?

提問(wèn)者:DT719Y2013-10-13 00:00

本要想買車,基本鎖定了克魯茲、朗逸、速騰這三款車型。 現(xiàn)在小弟有一事不清楚請(qǐng)假各位大俠! 這三款車的前懸掛都是麥弗遜獨(dú)立懸掛。 克魯茲的后懸掛是扭桿梁半獨(dú)立懸架;朗逸是復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛;速騰是多連桿獨(dú)立懸掛。 小弟知道獨(dú)立懸掛比半獨(dú)立懸掛好,我現(xiàn)在想問(wèn)

最佳答案

這個(gè)文章可就大了。詳細(xì)說(shuō)得需要很多術(shù)語(yǔ)。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發(fā)動(dòng)機(jī)3字 對(duì)底盤和懸架知識(shí)為0. 克魯斯雖然是運(yùn)動(dòng)小車 其實(shí)是迫不得已 因?yàn)樗膽壹軟Q定了它的命運(yùn)。庫(kù)魯斯這個(gè)懸架的優(yōu)勢(shì)就是體積小。成本低。劣勢(shì)就是命中注定就是一般的小車。真正玩起運(yùn)動(dòng)性能。速騰只要幾百塊錢吧懸掛弄的直接點(diǎn) 硬點(diǎn)就可以了。克魯斯沒個(gè)萬(wàn)8的改裝費(fèi)是下不來(lái)的。奇瑞現(xiàn)在都用上多連桿了 克魯斯還在這騙人 喊運(yùn)動(dòng)。奇瑞如果底盤調(diào)教的好的話 克魯斯拼了命也追不上A3。 半獨(dú)立懸架 無(wú)論什么總類名字怎么變化 目的無(wú)非是2種 1是增加舒適性。2是增加運(yùn)動(dòng)性?唆斔沟膽覓熘荒茉龃蠛髠湎涞目臻g 對(duì)性能沒太大幫助 目前克魯斯的操控全是技師的功勞。都說(shuō)B50發(fā)動(dòng)機(jī)垃圾 拉出去上賽道跑跑看 看看B50能不能甩掉它 馬自達(dá)的底盤過(guò)彎自信感不是吹出來(lái)的。別說(shuō)是克魯斯 拿下天籟雅閣之流都不在話下。因?yàn)轳R自達(dá)的底盤就是往運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的。而大眾則選擇了折中。想玩硬的 大眾GTI 帕薩特R36 奧迪S都能拿得出手。 都說(shuō)邁騰 速騰 高爾夫貴。底盤+EPS成本多少錢 內(nèi)行人看了就明白。這么多網(wǎng)站都評(píng)估高爾夫上市價(jià)格是12-18萬(wàn)不是 蒙的。想買個(gè)運(yùn)動(dòng)小車 選克魯斯 還真不如買臺(tái)高爾夫改著玩。 發(fā)現(xiàn) 自己寫跑題了 給你改改。我用大白話給你說(shuō)。懸掛最主要看輪子是不是驅(qū)動(dòng)輪 是不是可以轉(zhuǎn)向的輪子 底盤直徑來(lái)決定的 說(shuō)的再簡(jiǎn)單點(diǎn)就是 除了銳志寶馬 奧迪 現(xiàn)代酷派以外。你見過(guò)的大多數(shù)汽車都是2輪前驅(qū)車 前面有好懸掛 后面用破爛的車。那我們就考慮后輪 先從非獨(dú)立說(shuō)起。非獨(dú)立可以認(rèn)為2個(gè)輪子連一起了 左輪動(dòng) 右輪也跟著動(dòng) 但是被地的摩擦抵消一部分。這種車可以說(shuō)沒什么舒適和操控可言了。88年的捷達(dá)都不用這個(gè)。半獨(dú)立就是為了克服這個(gè)困難才開發(fā)的,名字和種類都換了一大堆 還是改變不了 轉(zhuǎn)向時(shí)帶給車身的晃動(dòng) 反言之車身側(cè)面受到?jīng)_撞 懸架也要跟著承擔(dān)壓力。E行多連桿呢 目前看來(lái)是比較先進(jìn)的了?梢杂行У募骖櫴孢m和運(yùn)動(dòng)性 對(duì)輪胎和地面的沖撞可以充分的分散壓力。 至于速騰的優(yōu)勢(shì)嘛 我也不知道 只能相信德國(guó)車的品質(zhì)了。起碼知道比買自達(dá)的E連桿要粗點(diǎn)。再就是速騰的底盤傳承了PQ45平臺(tái) 很多大賽考驗(yàn)過(guò)。馬自達(dá)6用的也是上一代的CD平臺(tái)。性能沒的說(shuō) 維修好像貴了點(diǎn)。什么車好還是壞 真就是開開才知道。說(shuō)雅閣好的 基本都是沒坐過(guò)天籟或者沒開過(guò)邁騰的選手。說(shuō)克魯斯運(yùn)動(dòng)的 別說(shuō)開速騰 估計(jì)連福克斯都沒摸過(guò)。

回答者:GUANGGUNJIE2016-10-13 00:00

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報(bào)價(jià):8.00-15.19萬(wàn)
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變速箱:自動(dòng)雙離合

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