提問(wèn)者：nfgmwehb32013-09-05 00:00
誰(shuí)有CRV底盤(pán)的圖片 我要看看CRV的內(nèi)置梁 到底怎么樣 厚度怎么樣 途觀比CRV的底盤(pán)好到哪去 途觀我看國(guó)產(chǎn)以后也是個(gè)樣子貨 1.8T的菁英版 在安慶還賣(mài)30萬(wàn)6千 去他媽的那么小的空間 低矮的車(chē)身 縮水的鋼材強(qiáng)度 大家說(shuō)說(shuō) 那車(chē)值那么多錢(qián)嗎 雖然CRV沒(méi)防撞梁 沒(méi)倒車(chē)影響 以及自動(dòng)
途觀和CRV的底盤(pán)都是屬于轎車(chē)底盤(pán)，四輪獨(dú)立懸掛的。要用這種底盤(pán)玩越野，都不會(huì)有什么好下場(chǎng)。二者的前懸掛都是麥弗遜式的。后懸掛有所不同，CRV是雙橫臂式的，強(qiáng)度更高一些。途觀是多連桿，更偏向于操控�？吹絃S有人說(shuō)帕杰羅底盤(pán)好，其實(shí)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式也不存在好壞之分，只有看你用于什么。帕杰羅的底盤(pán)是帶大梁和前后橋的。用于越野肯定是結(jié)實(shí)耐用，但是要兼顧城市道路的話就顯得太笨重了! 本人專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)性能研究，自己開(kāi)的就是CRV。CRV比途觀好的不是在底盤(pán)上，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，空間，舒適程度上。還有日后的保養(yǎng)維護(hù)也更便宜些。質(zhì)量也更可靠。 所謂的鋼梁，實(shí)際上完全是個(gè)擺設(shè)，除了在撞人的時(shí)候更厲害之外，對(duì)你的安全沒(méi)有絲毫影響!有時(shí)候看起來(lái)小碰小擦，有內(nèi)鐵的車(chē)上了點(diǎn)算，但是萬(wàn)一碰到行人或者騎自行車(chē)的人，那有內(nèi)鐵的車(chē)輛吃虧就大了。輕傷的變重傷，重傷的變死亡!車(chē)輛之間小碰擦反正有保險(xiǎn)公司賠。 為什么歐美系車(chē)?yán)锒加袃?nèi)鐵呢，實(shí)際上是因?yàn)闅W美國(guó)家對(duì)汽車(chē)有明文規(guī)定，要裝這個(gè)東西。因?yàn)闅W美有些小街小巷停車(chē)很緊張，很多都是貼著一輛停車(chē)的，車(chē)都不拉手剎。誰(shuí)要走了，把前后車(chē)輛頂開(kāi)，自己再開(kāi)出來(lái)。所以?xún)?nèi)鐵是一定要有的。但是這一規(guī)定也就造就了歐美系車(chē)在碰撞試驗(yàn)中對(duì)行人的保護(hù)一項(xiàng)分?jǐn)?shù)永遠(yuǎn)低于日系車(chē)! 既然提到安全了，不妨再給大家掃掃盲。很多人挑車(chē)的時(shí)候總喜歡按按車(chē)引擎蓋，看看鋼板厚度如何。覺(jué)得如果鋼板薄了，就不安全。實(shí)際上是一個(gè)很低級(jí)的錯(cuò)誤!車(chē)輛的安全與否主要是決定于兩個(gè)因素，一是車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的是否合理，二是車(chē)上乘客是否都系了安全帶。所謂車(chē)架設(shè)計(jì)的合理性，并不是說(shuō)要以為的增加車(chē)架的剛性，因?yàn)槟阍儆玻偰苡龅奖饶愀驳�。到那時(shí)，車(chē)架上的受力就全不折不扣的傳導(dǎo)到了駕乘人員身上了。設(shè)計(jì)合理的車(chē)架，應(yīng)當(dāng)有充足的吸能區(qū)，該軟的地方軟，該硬的地方硬。這樣才能良好的化解沖擊，保全車(chē)內(nèi)乘客的安全!而車(chē)外面的鋼板，之和美觀，空氣動(dòng)力，等有關(guān)，和車(chē)內(nèi)安全的關(guān)系并不是很大!
回答者：nieleiwansui2016-09-05 00:00
汽車(chē)基本構(gòu)造[編輯本段]現(xiàn)代汽車(chē)至少由上萬(wàn)個(gè)零件裝配而成，且型號(hào)很多，用途與構(gòu)造各異，但從汽車(chē)的整體構(gòu)造而言，任何一輛汽車(chē)都包括四大組成部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備。一.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)
提問(wèn)者：longxhc2016-04-22
汽車(chē)基本組成 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系。 2. 底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)
提問(wèn)者：zl02062014-08-19
不一定的 那主要是靠 空氣懸掛起的作用 看這個(gè)車(chē)子有沒(méi)有裝咯
提問(wèn)者：gxh9475617842013-03-26
應(yīng)該不是 因?yàn)樗皇欠浅休d式大梁��！只有非承載式才能實(shí)現(xiàn)這種功能！！
提問(wèn)者：zjdsywf2013-04-23
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系。 2. 底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)
提問(wèn)者：fuleiya012013-07-01
多為高檔四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)或SUV車(chē)型，裝備有升降底盤(pán)(電力驅(qū)動(dòng)的液壓升降懸掛系統(tǒng)/壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的升降懸掛系統(tǒng)) ，為了適應(yīng)越野低速駕駛自動(dòng)升高車(chē)身過(guò)障礙物或高速疾駛時(shí)自動(dòng)降低車(chē)身（底盤(pán)）高度求行駛穩(wěn)定性。
提問(wèn)者：hh3426002013-06-05
