提問者：xewwjzif5a2013-08-28 00:00
1、當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發(fā)動機汽缸內(nèi)壓力下降，直接產(chǎn)生的結果就是發(fā)動機激活困難，怠速工況下出現(xiàn)抖動;同時影響混合氣進入燃燒室的斷面,積碳能吸附一定的混合氣,從而降低發(fā)動機功率。 2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室 容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發(fā)動機早燃(固發(fā)動機爆震), 降低發(fā)動力功率。 3、當積碳黏附在火花塞時,影響火花質(zhì)量;甚至不跳火。 4 當積碳在活塞環(huán)間形成時，會容易把活塞環(huán)卡死，造成燃機油并拉傷缸壁。 5、當積碳黏附在氧傳感器時,使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調(diào)整空然比,從而使發(fā)動機尾氣超標。 6、當積碳在進氣歧管內(nèi)部形成，使內(nèi)部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。
回答者：kanai19812016-08-27 00:00
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無
提問者：q33531262013-05-12
燃燒不完全，混合氣濃度高；調(diào)低混合氣濃度和怠速。
提問者：360U1300057572016-11-20
發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生積碳是不可避免的，但是當積碳在發(fā)動機內(nèi)過多時就會造成發(fā)動機工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。 積碳增多后就會導致燃燒室容積減小，壓縮比增加，熱強度增大，使汽油機發(fā)生爆震，發(fā)動機工作時出現(xiàn)噪聲。積
提問者：kid1981cn2013-04-25
積碳表現(xiàn)：輕微積碳，冷車啟動后發(fā)抖，熱車后減弱或癥狀消失；嚴重積碳，冷車啟動后易熄火，急加油后熄火且不易起動。 積碳后果：功率下降，耗油增加，污染環(huán)境，超常磨損。 解決方法：輕微積碳 清油路，清進氣，
提問者：瑞瑞的成長錄2013-07-03
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：2016-12-02
【積碳的危害】——燃油系統(tǒng)積碳增多易降低發(fā)動機性能，嚴重時會導致發(fā)動機故障的發(fā)生，縮短發(fā)動機壽命，定期清潔保養(yǎng)燃油系統(tǒng)非常重要。1.引起發(fā)動機發(fā)抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗量增大等一系列故障
提問者：Avcmvbvi2016-03-27
