提問者：EnigmaCN2016-12-17 00:00
請問現(xiàn)在純電動汽車，電機(jī)有哪些種？不同的電機(jī)又有哪些優(yōu)勢？謝謝
電動汽車電機(jī) 題詞：用技術(shù)創(chuàng)新來降低電動汽車之成本 摘要：電動國汽車的主要成本在電池、充電機(jī)、電機(jī)和控制器，以快速充電的電池和充電網(wǎng)絡(luò)之保障，減少電池車載量，以組合電機(jī)和磁力驅(qū)動器來替代主電機(jī)和電子調(diào)速控制器，機(jī)械變速箱和離合器，以降低成本，用自主知識產(chǎn)權(quán)的驅(qū)動技術(shù)來取代汽車電子控制技術(shù)，免得日后受制于外國專利。 國內(nèi)中低檔轎車價(jià)格日趨下降，2004年10月份國內(nèi)奧托和吉利競爭推出極低價(jià)轎車，3萬元/輛以內(nèi)，相比這下：電動汽車目前成本仍高居不下，究其原因是：電動汽車目前尚處于研發(fā)階段，樣車和試運(yùn)行階段，根本無批量可言，這是與流水線生產(chǎn)燃油汽車所不能比擬的，這是現(xiàn)實(shí)，也是可以理解的。 同時(shí)目前各式電動汽車能示范運(yùn)行的，都是在原燃油汽車的底盤、車廂之基礎(chǔ)上改裝而成的，即將發(fā)動機(jī)、油箱等系統(tǒng)全數(shù)拆下，然后裝上電動機(jī)，電池等相關(guān)配套設(shè)備就形成電動汽車，而混合動力是在原然油系統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝一套電池、電氣驅(qū)動系統(tǒng)，形成了油、電混合驅(qū)動系統(tǒng)。那么，電動汽車成本主要就在電池、充電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、控制器和電源轉(zhuǎn)換設(shè)備等產(chǎn)品組成，約占到整車造價(jià)成本50—60%。 目前以純電動汽車為例，電池有采用鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池，電源有的采用直流電源、驅(qū)動直流電機(jī)，有的將車載直流電源經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換成交流電三相380V，供給三相異步電機(jī)，采用變頻設(shè)備來調(diào)速。 電池品種不同和儲電量不同，其總體造價(jià)差異很大，另外電動汽車之儲電量加大多少，使成本成倍增長，如鋰電池裝備轎車，如續(xù)行里程300km，電池成本約4萬元以上，500km以上續(xù)行里程，電池成本為8萬元以上，這種研發(fā)思路是白天行駛晚上充電，為了使續(xù)行里程不亞于燃油汽車，就構(gòu)成了電池成本的居高不下。 電動汽車驅(qū)動電機(jī)不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機(jī)，車載電源可直接供給電機(jī)，使用這種電機(jī)采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。目前電動汽車用直流有刷電機(jī)已經(jīng)能滿足電動汽車使用要求，但由于產(chǎn)量有限成本很高，品種規(guī)格不多，選擇余地較小，晶閘管控制器原采用外國公司如意大利和美國產(chǎn)品，現(xiàn)在可以國產(chǎn)化，成本較高，同時(shí)關(guān)鍵元器件均采用外國公司生產(chǎn)和控制。 若用直流無刷電機(jī)，其必須與控制器一體制成，成本更高。以調(diào)電源脈沖寬度來調(diào)電機(jī)轉(zhuǎn)速，優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕。電機(jī)能國產(chǎn)化，控制器的關(guān)鍵元器件均由國外公司生產(chǎn)，成本降下來可能性不大，且目前這種電機(jī)與電動汽車一樣屬研發(fā)階段，形不成批量，成本高就在情理之中。 若用交流異步電機(jī)作為電動汽車驅(qū)動電機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)：體積小、重量輕，國產(chǎn)質(zhì)量不差，由于車載電源系直流電，需將電源經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換成交流電，汽車電機(jī)電壓380V左右，功率在幾十kw不等，其逆變器功率不小，成本也不會低到哪里去，交流電機(jī)調(diào)速由變頻方式調(diào)速，交流異步電機(jī)采用變頻變壓控制（VVVF）和磁場定向控制（FOC）也稱矩量控制或解耦控制、變極控制。變頻控制器國產(chǎn)、進(jìn)口都有，但關(guān)鍵元器件均為進(jìn)口，因此，要降低成本也不太可能。
回答者：星辰中國2016-12-17 00:00
電機(jī)功率的選擇和電池容量大小的選擇首先是和電動汽車整車性能指標(biāo)（最高車速、續(xù)航里程、加速時(shí)間、爬坡度）有關(guān)系的。 根據(jù)最高車速、加速時(shí)間、爬坡度選擇相應(yīng)的電機(jī)（功率多少、轉(zhuǎn)速多少、扭矩多少） 根據(jù)續(xù)航里程選擇多少能量
提問者：Tangzhichun202013-07-05
發(fā)熱是正常的，只要不是過熱就行。有電流經(jīng)過肯定會發(fā)熱希望我的回答對您有幫助，歡迎隨手采納以為鼓勵(lì)，祝您幸福!
提問者：Chealsea_fans2016-09-11
首先把電動車支起來，然后先接遠(yuǎn)洋控制器三根電機(jī)線，按照黃，藍(lán)，綠的順序和電機(jī)接好，然后接上遠(yuǎn)洋控制器和電機(jī)的霍爾插頭，再接上電源線，對插上棕色學(xué)習(xí)線，打開電源鎖，這時(shí)電機(jī)就開始運(yùn)轉(zhuǎn)了，看看是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，如果是正常，斷開
提問者：ihpgpbxg152016-05-12
汽車行駛的特點(diǎn)是頻繁地啟動、加速、減速、停車等，在低速或爬坡時(shí)需要高轉(zhuǎn)矩，在高速行駛時(shí)需要低轉(zhuǎn)矩。電動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機(jī)具有高的功率密度。在研發(fā)電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)時(shí)，測試電機(jī)
提問者：lhaijun19642016-05-11
鉛酸電池一般使用期在1－2年，電動車電池保養(yǎng)的好壞，直接影響到電池的使用壽命。電動車電池怕虧電和大電流放電，消費(fèi)者日常對電池的保養(yǎng)須做到以下幾點(diǎn)： 1、首次充電，應(yīng)連續(xù)充電18小時(shí)； 2、每次行駛過后均要及時(shí)充電，嚴(yán)禁虧
提問者：zxshock8my2016-11-18
“純電動汽車”這個(gè)概念是錯(cuò)誤的。汽車，顧名思義即使用汽油等燃?xì)庾鳛閯恿υ吹能囕v，因此，只有混合動力汽車，或者（純）電動車。一般來說，電動汽車即使用電和汽油等燃料兩種動力的車輛。電動車電機(jī)功率的選擇應(yīng)該按照如圖公式：式中，
提問者：2013-11-24
