提問(wèn)者：whwjshqe2016-02-26 00:00
請(qǐng)問(wèn)125摩托車(chē)氣門(mén)間隙松動(dòng)怎樣調(diào)，用手?jǐn)Q緊可以嗎？
怠速正常一般氣門(mén)間隙也就沒(méi)什么問(wèn)題，0.08－0.10也是正常的氣門(mén)間隙，不過(guò)這個(gè)也不是絕對(duì)的，如果只是在調(diào)氣門(mén)之后出現(xiàn)的提速下降，且排除是心理感受問(wèn)題，那么可以重新調(diào)整一下氣門(mén)間隙，把間隙再稍放大些試試。氣門(mén)間隙不要一味調(diào)小，否則不但影響動(dòng)力，還容易增加磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有一點(diǎn)輕微的嗒嗒聲是比較正常的，不能為追求所謂的靜間把氣門(mén)間隙調(diào)太小。首先，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720度（兩圈），活塞往返各兩次，進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)閉各一次。 也就是說(shuō)在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞在上止點(diǎn)兩次，即“T”和標(biāo)記點(diǎn)重合兩次，其中一次是排氣上止點(diǎn)，一次是壓縮上止點(diǎn)。而調(diào)整氣門(mén)間隙要在壓縮上止點(diǎn)進(jìn)行（所以此時(shí)“阻力較大”），怎么判斷是否壓縮上止點(diǎn)呢？就要看氣門(mén)的作動(dòng)，當(dāng)T與標(biāo)記對(duì)齊時(shí)，小幅度左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，此時(shí)兩個(gè)氣門(mén)都不動(dòng)即壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)就可以調(diào)整氣門(mén)間隙了。反之則是排氣上止點(diǎn)，即180度就有一個(gè)上止點(diǎn)，不能見(jiàn)T就調(diào)。 車(chē)如果找T時(shí)過(guò)了一點(diǎn)，是可以倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，你看的資料可能是踏板車(chē)的，有的踏板車(chē)帶有“防逆轉(zhuǎn)”裝置，如果倒轉(zhuǎn)了即打開(kāi)了排氣門(mén)減壓，為下次啟動(dòng)打基礎(chǔ)（停機(jī)時(shí)）。
回答者：dkfgb2016-02-28 00:00
如果氣門(mén)間隙時(shí)大時(shí)小，要首先檢查氣門(mén)搖臂和凸輪軸是否磨損，有些踏板車(chē)的凸輪軸上有一個(gè)減壓裝置，如果這損壞，也有可能會(huì)造成氣門(mén)間隙不時(shí)變小甚至造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏氣，另外象積碳偶爾卡住氣門(mén)，氣門(mén)桿或彈簧等有問(wèn)題，也有可能會(huì)造
提問(wèn)者：kaikainana2016-12-13
調(diào)整方法基本一樣，但目前國(guó)內(nèi)的踏板車(chē)大多是分體式缸頭，只要拆下缸頭蓋即可露出氣門(mén)搖臂和正時(shí)鏈輪等部件，很方便的調(diào)整氣門(mén)間隙了。如果是整體式缸頭，即缸頭上分別裝有進(jìn)、排氣門(mén)蓋和氣缸頭正時(shí)鏈輪蓋的，就需要拆下缸頭左蓋來(lái)確認(rèn)正
提問(wèn)者：wyy872350572013-05-22
進(jìn)氣門(mén)間隙0.25--0.3mm,排氣門(mén)間隙0.3---0.35mm
提問(wèn)者：hcsw69332014-08-31
將凸輪軸轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)，調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙螺絲使其正好接觸到凸輪，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，看氣門(mén)能否正常關(guān)閉即可。
提問(wèn)者：swl19772013-07-11
嗒嗒嗒嗒.的聲音
提問(wèn)者：2011sylvia2013-06-12
氣門(mén)間隙應(yīng)保持在正常值，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，一般情況下，排氣門(mén)的間隙會(huì)比進(jìn)氣門(mén)略大一點(diǎn)點(diǎn)。氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，進(jìn)排氣效率不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。間隙太小，會(huì)造成氣缸壓縮不良，冷車(chē)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，
提問(wèn)者：Vincent7582013-09-04
