最佳答案

　　很多人都認(rèn)為自動(dòng)擋的汽車(chē)駕駛起來(lái)很方便，沒(méi)有手動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)的繁瑣操作，大部分工作都是由機(jī)械裝置來(lái)負(fù)擔(dān)的。甚至不少人把開(kāi)自動(dòng)擋的汽車(chē)看成是“低智慧、低智能”的活動(dòng)， 放松了應(yīng)有的戒備，使自動(dòng)擋車(chē)本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)馬力越來(lái)越大，車(chē)速越來(lái)越快，要求車(chē)主的駕駛技術(shù)也越來(lái)越高，特別是反應(yīng)能力要更強(qiáng)。如果是手動(dòng)擋的汽車(chē)，換擋時(shí)機(jī)、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生，或許還是實(shí)踐的高手。但是要說(shuō)到自動(dòng)擋汽車(chē)的我要購(gòu)車(chē)，恐怕就會(huì)感到無(wú)話(huà)可說(shuō)，不就是放到Ｄ擋踩油門(mén)嗎。那么，自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛到底和手動(dòng)擋的汽車(chē)有什么區(qū)別呢？ 　　 　　以一部汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)的大致轉(zhuǎn)速在怠速７００ｒｐｍ到最高轉(zhuǎn)速７０００ｒｐｍ之間，是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車(chē)速之間，車(chē)輛必須應(yīng)付多種不同的行駛條件。有駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門(mén)和離合器的分寸，適度收放，才能達(dá)到有效且舒適的加速過(guò)程。因司機(jī)駕駛熟練程度、路況判斷準(zhǔn)確性、遇事反應(yīng)的靈敏度等差異會(huì)造成截然不同的效果。手動(dòng)擋汽車(chē)的性能若要發(fā)揮出來(lái)，完全依賴(lài)我要購(gòu)車(chē)，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車(chē)，生手常常會(huì)手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會(huì)被塞車(chē)等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。　　 　　 　　　 自動(dòng)擋的汽車(chē)就是在此背景下蓬勃發(fā)展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車(chē)、變換車(chē)道、轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，能夠不必理會(huì)什么離合器、擋把，集中精力應(yīng)付復(fù)雜的路況即可。但是，有時(shí)往往事與愿違，近年來(lái)自動(dòng)擋汽車(chē)的事故率并不比手動(dòng)擋車(chē)低，推究其原因，人為疏忽占了絕大部分，步入了“方便導(dǎo)致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車(chē)主，自動(dòng)擋的車(chē)更需要有安全駕駛觀念。 　 　　 　　·自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 　　 　　自動(dòng)擋汽車(chē)有很誘人的優(yōu)點(diǎn)，首先是不用操作離合器。手動(dòng)擋汽車(chē)要想開(kāi)好，最重要的技巧在于油離配合，弄不好抖動(dòng)、熄火是小，造成機(jī)械損耗，縮短車(chē)子壽命，使車(chē)子很難駕馭是大。而自動(dòng)擋的車(chē)，只要把排擋桿撥入Ｄ擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控，駕駛者只要細(xì)心操作油門(mén)和剎車(chē)即可。無(wú)論是大角度的急轉(zhuǎn)彎、超車(chē)急加速等動(dòng)作都可以放心讓自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)。當(dāng)然，如果有足夠的知識(shí)和技巧，還可以用手動(dòng)換擋來(lái)達(dá)到更快提速的目的。特別是堵車(chē)時(shí)，只需右腳操作剎車(chē)和油門(mén)，大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。 　　 　　再有的好處是上坡起步不會(huì)失誤。坡起一向是新手的難關(guān)，油門(mén)、離合、剎車(chē)三個(gè)踏板同時(shí)顧及，或是手剎、離合、油門(mén)相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學(xué)會(huì)了半腳離合，就會(huì)輕松不少。但新手又很少敢用，特別是后面有車(chē)的時(shí)候，心理負(fù)擔(dān)大，就更會(huì)慌亂不堪。自動(dòng)擋車(chē)就方便得很了，踩住剎車(chē)等待，松開(kāi)后不用給油，車(chē)也會(huì)向前蠕動(dòng)，根本不必?fù)?dān)心會(huì)溜車(chē)。特別陡的坡，松開(kāi)剎車(chē)馬上跟油也絕不會(huì)有什么危險(xiǎn)。　　 　 　　 　　·自動(dòng)擋汽車(chē)的缺點(diǎn) 　　 　　自動(dòng)擋車(chē)也有它不可克服的缺點(diǎn)，最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是運(yùn)用扭力轉(zhuǎn)換器來(lái)傳遞動(dòng)能，動(dòng)力轉(zhuǎn)換媒介是自動(dòng)變速箱油，因其是液體，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后便不停流動(dòng)，當(dāng)然要造成動(dòng)力損失，一般在１０％左右。動(dòng)力傳至輪胎，動(dòng)能已經(jīng)降低了一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重，不知不覺(jué)間駕駛者就易將油門(mén)加大，間接地造成油耗的增加。 　　 　　還有一個(gè)缺點(diǎn)是無(wú)法產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果。車(chē)輛除了加速性能受人重視外，停車(chē)性能的好壞也是不容忽視的，要比車(chē)開(kāi)得快更重要。除了腳踩剎車(chē)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有剎車(chē)效果。對(duì)手動(dòng)擋車(chē)子來(lái)說(shuō)，一旦駕駛者將右腳從油門(mén)踏板離開(kāi)，就可立即產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，自動(dòng)讓車(chē)速減緩。此時(shí)若把排擋換入低擋，則剎車(chē)效果更明顯。但是，一部自動(dòng)擋的車(chē)子，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)時(shí)，實(shí)際效果也很有限。 　　 　　自動(dòng)擋車(chē)還有一點(diǎn)也不好，無(wú)法推車(chē)啟動(dòng)。車(chē)子再好也難保永遠(yuǎn)不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見(jiàn)的一些拋錨原因。如果是電瓶沒(méi)電，手動(dòng)擋汽車(chē)可以用推車(chē)的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而自動(dòng)擋的車(chē)子, 除了把車(chē)推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無(wú)法可想。 　　 　　由于自動(dòng)擋車(chē)不像手動(dòng)擋汽車(chē)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能能夠直接傳達(dá)到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車(chē)，動(dòng)能只是被動(dòng)力轉(zhuǎn)換器吸收。自動(dòng)擋的汽車(chē)雖然操作簡(jiǎn)單，但是也容易有誤操作，混淆油門(mén)、剎車(chē)，排錯(cuò)擋位等，同樣是很危險(xiǎn)的。更為可怕的是，簡(jiǎn)單的操作讓人放松了開(kāi)車(chē)應(yīng)有的警惕，在千變?nèi)f化的路況中，反而增加了出錯(cuò)的危險(xiǎn)。 　　 　　手動(dòng)擋有駕駛的樂(lè)趣，自動(dòng)擋有輕松的享受，但是都不是盡善盡美的，只有車(chē)主自己努力才能使手中的車(chē)子物盡其用，發(fā)揮良好的性能，又快捷又安全。 　　關(guān)于選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的問(wèn)題，身邊的許多朋友都存在疑惑。汽車(chē)變速器的功能是通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，車(chē)用變速器通俗來(lái)講有手動(dòng)、自動(dòng)兩種，但具體又分為手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、手自動(dòng)變速器（AMT）、手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器、無(wú)級(jí)變速器五類(lèi)。 　　其中，手自動(dòng)變速器（AMT）是介乎手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器，它的擋位設(shè)置與手動(dòng)擋一樣，不同的是通過(guò)特殊的電子機(jī)械機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會(huì)到手動(dòng)擋換擋的樂(lè)趣，目前，奇瑞QQ就有AMT車(chē)型。 　　手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器是目前高檔轎車(chē)普遍采用的變速器，它的擋位設(shè)計(jì)與自動(dòng)擋相仿，只不過(guò)將行進(jìn)擋D擋往旁邊一撥，可以通過(guò)前推后拉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時(shí)機(jī)的操控感。此外，新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車(chē)型還借鑒F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)，把加減擋設(shè)置在方向盤(pán)上，更方便駕駛者操作。 　　無(wú)級(jí)變速器，是與傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)自動(dòng)變速器不同的自動(dòng)變速器，它通過(guò)兩個(gè)可變直徑的滑輪來(lái)改變排擋比率，在一定范圍內(nèi)，變速比率逐漸改變，避免了換擋時(shí)不同齒比擋位銜接時(shí)的頓挫感，駕駛感覺(jué)更加平順。如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等。 　　挑選手動(dòng)變速器主要看其精密程度，有兩個(gè)步驟可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)試。第一步，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，踩下離合器，撥動(dòng)換擋手柄，體會(huì)擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準(zhǔn)干脆；第二步，發(fā)動(dòng)汽車(chē)，感覺(jué)在行駛過(guò)程中，離合器的輕重程度、行程長(zhǎng)短以及油離結(jié)合點(diǎn)的高低，是否符合自己的習(xí)慣，同時(shí)看車(chē)輛在換擋過(guò)程中是否平穩(wěn)。 　　對(duì)許多第一次買(mǎi)車(chē)的朋友，我的建議也是選擇自動(dòng)擋。道理很簡(jiǎn)單，買(mǎi)車(chē)圖的是方便、舒適、省心，在擁擠的城市道路上頻繁進(jìn)行換擋，不時(shí)還得坡起，這對(duì)大多數(shù)新手來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是件輕松的事。但是，在自動(dòng)擋的具體選擇和使用過(guò)程中，確有很多學(xué)問(wèn)。 　　自動(dòng)變速器最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)是動(dòng)力傳遞有效、沖擊感小、運(yùn)行平穩(wěn)，最好感覺(jué)不到升擋的動(dòng)力變化。在實(shí)際選擇中，首先要看是幾擋自動(dòng)變速器，一般來(lái)講，四擋是一般的設(shè)計(jì)，六擋比較先進(jìn)。因?yàn)閾跷辉蕉�，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來(lái)動(dòng)力銜接順暢、轉(zhuǎn)速提升和換擋更為快速。如上海車(chē)展期間展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器，新奧迪A6L甚至采用了七擋自動(dòng)變速器。其次，要看是否有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，其中，運(yùn)動(dòng)模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉(zhuǎn)速較高，從而獲得較好的加速性能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。 　　普通自動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力輸出主要靠油門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)，如果要省油，可以輕踩油門(mén)，少踩剎車(chē)；如果要追求動(dòng)力性，也并非沒(méi)有可能，通過(guò)深踩油門(mén)，讓換擋時(shí)機(jī)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速，依然能獲得較好的加速效果�！　≡诩磳�擁有人生第一臺(tái)車(chē)的時(shí)候，買(mǎi)自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē)往往讓我們很頭疼。公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，到底誰(shuí)有理，還是看看網(wǎng)友、讀者都提的是什么“理”。　　論點(diǎn)1：“聽(tīng)話(huà)”的感覺(jué)　　這大概是許多認(rèn)為應(yīng)該買(mǎi)手動(dòng)擋汽車(chē)的朋友普遍的觀點(diǎn)：買(mǎi)手動(dòng)擋的汽車(chē)油門(mén)響應(yīng)快，比較“聽(tīng)話(huà)”。但是，自動(dòng)擋的Fans反駁比較激烈：如果您是賽車(chē)手或者狂熱的頭文字D的Fans，如果你熱切期待著在人車(chē)熙熙攘攘的大馬路上不停地并線超車(chē)，不停地大腳轟油門(mén)，不停地高速過(guò)彎飄移，就算飄到電線桿上也無(wú)所畏懼，那么，你有充分的理由不選擇自動(dòng)擋，反之，選自動(dòng)擋也無(wú)妨�！　≌擖c(diǎn)2：駕駛的樂(lè)趣　　駕駛樂(lè)趣是許多人買(mǎi)車(chē)的重大原因。汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)注定了許多人買(mǎi)車(chē)不是要買(mǎi)交通工具，而是買(mǎi)一個(gè)玩具。這些人認(rèn)為，只有買(mǎi)手動(dòng)擋的才會(huì)有駕駛的樂(lè)趣。反方意見(jiàn)：這個(gè)問(wèn)題讓我很納悶啊，何謂駕駛樂(lè)趣？后來(lái)我終于明白了，所謂的樂(lè)趣在于“折騰”，在于把變速箱掰得“咣當(dāng)”響，在于將擋位很瀟灑地?fù)Q來(lái)?yè)Q去，在于大斜坡上紅燈變綠后能突然的啟動(dòng)而絕不滑坡(自動(dòng)擋竟然從不溜坡，真的太沒(méi)樂(lè)趣了！)。于是我納悶了，人啊，這么勞累何苦呢？　　論點(diǎn)3：全能的車(chē)手　　你如果是個(gè)男人，你如果是個(gè)拿C2照的年輕男人，難保會(huì)被人“鄙視”：你只會(huì)開(kāi)自動(dòng)擋的！你拿的是半本駕照！但是，這個(gè)觀點(diǎn)也被包括C1的老駕駛員“炮轟”，而且很激烈：我不明白為什么非要開(kāi)手動(dòng)的？就仿佛是我住上別墅了以后再住集體宿舍不太適應(yīng)，可問(wèn)題是我為什么要回去住？　　論點(diǎn)4：油耗的考慮　　手動(dòng)擋的支持者認(rèn)為，自動(dòng)擋的比較耗油，這是地球人都知道的事情。自動(dòng)擋Fans認(rèn)為，對(duì)于老手來(lái)說(shuō)，自動(dòng)確實(shí)比手動(dòng)耗油，但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)么，我看也未必哦！我們這里有幾個(gè)新手非說(shuō)手動(dòng)省油就買(mǎi)了手動(dòng)的，可就憑他們那駕駛技術(shù)，比我自動(dòng)的還耗油，你能說(shuō)自動(dòng)耗油嗎？要技術(shù)��！　　論點(diǎn)5：價(jià)格的區(qū)別　　自動(dòng)擋的汽車(chē)由于變速廂的成本區(qū)別，普遍比手動(dòng)擋的貴1萬(wàn)元。反方意見(jiàn)：這個(gè)問(wèn)題倒是實(shí)在，可是它貴得有道理，貴得有技術(shù)含量，貴得讓你以后可以輕松好多年。既然已經(jīng)花了那么多錢(qián)買(mǎi)車(chē)，何苦不再多花一點(diǎn)買(mǎi)個(gè)安逸呢？換位想想，如果不是因?yàn)樗�比較好，那為什么貴呢？　　論點(diǎn)6：男人的選擇　　男人就要對(duì)自己狠一點(diǎn)。大男人一個(gè)，開(kāi)個(gè)自動(dòng)擋的汽車(chē)，像話(huà)嗎？！還不是滋長(zhǎng)了惰性！反方意見(jiàn)：我無(wú)語(yǔ)了……男人就得受苦受累嗎？還得自找苦吃？唉，怪不得到了三八男人就這么慘……周六有你受的！

回答者：fanmingru2016-02-17 00:00